Re: [问卦] Uber罚12亿是不是太狂了

楼主: citywall (转角处的惊叹号!!)   2017-02-04 15:35:21
台湾政府在 UBER一案上,
确实凸显出旧法令侷限新型态产业发展的弱点,
同时也显示旧法令也无法让旧产业规范在令人安心的高度
八卦板上几乎一面倒, 批评 UBER不合法不缴税,
U粉若提到出租车, 就是逻辑混淆, 再搬出日本德国案例援护攻击
问题是市场选择就是出租车白牌车和UBER, 很难不进行品质和遭遇的比较
同时避谈德国日本是如何规范自己的出租车业者, 如何拉高产业门槛与品质
若台湾的小黄, 抢客插道, 车况品质不一, 偏乡喊价问题悬宕
那么说白了, 这只是另一种保护主义, 却可能排除国家往前跨步的刺激源
首先看新型态产业的适法弹性
营利事业的合法性, 通常基础在有没有缴税这件事上
贩毒是否合法, 聚赌是否合法, 往往不是道德直观说得通
但台湾提出的理由是产业别不同, 导致的税金不符问题
依法论法来看, 你 UBER和白牌车没什么不同, 只是你国际知名
回头看, 若今天一家本土新创公司, 税务百分之百落在本土,
该公司利用手机APP进行资源媒合服务
媒合成功后, 利用售后反馈监督资源供给方的素质
针对媒合进行抽成, 而这就是 UBER在做的事
今天台湾的现行状况是拿 UBER祭旗,
政府板著脸告诉你别太天真, 我法律白纸黑字,
你不乖乖就范就以夸张的比例罚到你滚蛋
于是资源媒合碰到车, 就该申请运输业, 碰到教育, 就变成补教业
餐饮业, 娱乐业...
那我新创公司不就变成申请业
整天不是在申请产业别, 就是在前往申请产业别的路上?
问题是你台湾到底有什么法律能明确给予新创产业服务的空间?
新一代有才的创业家, 第一步才不是跟你玩资本的游戏
而是找出资讯服务的卖点才气, 省大家的时间, 把时间用在美好的事物上
而台湾这样的法律将才,
导致玩资讯创业的年轻人的第一步, 绝对跑中国, 那里市场大, 管制尚少, 先抢钱再说
留下的便是做文创, 做咖啡店做吃的... 池塘就养出淡水鱼
此时你还怪什么小确幸? 人家起码敢创业, 敢担风险
台湾就是这样停住的政客名嘴都在装傻!
那些企业大老在气你们什么? 为什么就是耳边风样!?
我本来就觉得不给本土产业赚很可惜
用 Line/ FB / Google, 钱根本不知道被赚走多少
一堆政府官员还沾沾自喜办脸书办推特用 Line群组
只能说台湾政治人物毫无资讯新创的知觉, 远远看, 就是一群根本麻痺的高官
再回头谈出租车, 就算你不新创, 那你既有的法律如何规范旧产业的高度
当你拿德国日本说嘴时, 人家是怎么约束怎么精益求精的?
的确, 把旧产业做出专精, 做成职人才能让人佩服,
坐出租车就很棒很方便, 确实何须 UBER ?
但看来看去, 高官法律将才看到的分明是选票, 而不是人民的搭乘体验
要知道出租车不也是你观光门面吗?
今天一早和朋友去跑步, 谈到 UBER
他说就算搭到不好的 UBER, 累计恶评就会让这台车消失,
这让整体平均搭乘体验确实是比小黄高
UBER离开台湾, 我不觉得怎么样, 但若法律不加强规范现行出租车,
让搭乘体验能够被反馈被标准化, 而不是凭运气
那么台湾正在做的,
怎么看都是一条新产业也不要, 旧产业也放牛吃草的两头空路线
※ 引述《dragonsky (ds)》之铭言:
: ※ 引述《shinbird (爆肝就要喝爱肝)》之铭言:
: : 知道Uber最大的问题在那吗?
: Uber既然都停业了,也就结束了,Uber带来的是个运输模式的创新,
: 这是种交通革命,虽然有高达1,500万人次使用,但台湾还是没有办
: 法接受,没有能力享受这样的创新。如果要遵循传统出租车的作法,
: 那Uber存在也不具意义,只是个比较好的叫车软件。这可能是台湾社
: 会不够进步,在同样的情况下,美国大部分的地区都已经接受Uber,
: 这也是没有办法的事,台湾确实就是这样的呀。
: Uber的真相在下面:
: 这是一个新时代的观念,关系著国家竞争力,是社会进步的象征。共乘增加移动速度、降
: 低成本,就能创造竞争优势。共乘降低价格、使用方便快速,Save Money, Live Better.
: 就能将钱和时间用在其他地方,以提高生活品质。更多消费者利用,司机也能从此获益,
: 特别是偏乡地区。而使用Ride-Sharing比Taxi出租车更为安全,不必在街头等车拦车,意
: 味着在司机抵达前都更有保障。且整个行程位置时间司机资料都被自动记录控管,包括上
: 车地点、目的地,这比随机坐出租车更有保障,也确保驾驶选择最快路线。出租车制度缺
: 点在于缺少退场机制,例如当司机态度恶劣、对乘客大小声、抽烟嚼槟榔、危险驾驶时,
: 乘客缺乏制衡管道。因此容易藏污纳垢,不时传出司机与乘客冲突的新闻。研究并证实
: Ride-Sharing降低酒驾发生数量,保障行人行车安全。美国比较开放,很快就接受这种创
: 新的运输方式,在亚洲地区就相较困难,有各种各样反对声音,这是美国竞争力所在。
: 转载:http://calasf.blogspot.com/2007/05/los-angeles1.html
作者: pitalvlu (pital)   2017-02-04 15:36:00
你只是没被欢乐送按门铃的经验而已
作者: teddyisgood (我愛$$)   2017-02-04 15:37:00
干 日月光没事 只会做一些白痴事被勒令停业还是继续开工 陈菊根本废物
作者: LIONDODO (LION)   2017-02-04 15:38:00
资讯创业已经一堆去中国跟旧金山了...是进行式foodpanda为了不被罚也得去申请餐饮业来避免违法
作者: jorden (William)   2017-02-04 15:38:00
你讲的东西前面很多U粉都说过了 老调重谈 没新意........
作者: NTULioner (LionsHeart)   2017-02-04 15:39:00
结论:还是怪政府怪小黄素质 不怪UBER 水
作者: duo0518 (Kira)   2017-02-04 15:39:00
是要讲几次 UBER作的APP国内出租车就能做了
作者: jorden (William)   2017-02-04 15:40:00
看到这篇都懒得嘘你了 整天说这是新创 护航却千篇一律的梗
作者: amovie ( )   2017-02-04 15:40:00
UBER执行长说我要参加出租车罢工
作者: NTULioner (LionsHeart)   2017-02-04 15:40:00
楼上 uber app 应该一学期一堂课多数人都做得出来
作者: duo0518 (Kira)   2017-02-04 15:40:00
UBER在歇业前也曾经一度要跟出租车合作 代表UBER可以做到
作者: amovie ( )   2017-02-04 15:41:00
马的 台湾UBER是哪个公司内奸 连执行长都敢蒙蔽
作者: LIONDODO (LION)   2017-02-04 15:41:00
“多数人作的出来” XD XDDD XDDDDDD
作者: duo0518 (Kira)   2017-02-04 15:41:00
出租车的素质要筛选我没意见 但那不会是UBER合法的理由
作者: NTULioner (LionsHeart)   2017-02-04 15:41:00
做不出来才好笑 厂厂
作者: duo0518 (Kira)   2017-02-04 15:42:00
你要优质的UBER司机大可以从出租车里挑 一样可以经营
作者: LIONDODO (LION)   2017-02-04 15:42:00
功能刻出来跟后头实际上路营运的差别,这run过专案就知
作者: mune (越来越它了)   2017-02-04 15:42:00
申请为运输业有何难 就uber不想受限制而已
作者: LIONDODO (LION)   2017-02-04 15:43:00
道距离有多远了
作者: Barolo (Barolo)   2017-02-04 15:43:00
侷限个屁 都给你多元出租车方案了 请问你Uber配合了什么?
作者: NTULioner (LionsHeart)   2017-02-04 15:43:00
你会这样提表示你根本不懂锕锕锕
作者: duo0518 (Kira)   2017-02-04 15:43:00
UBER的经营模式把司机加上一张执照就会经营不下去吗?
作者: NTULioner (LionsHeart)   2017-02-04 15:44:00
后面那边是经营管理的部分了好吗
作者: minejel (梦幻泡影)   2017-02-04 15:44:00
恩 app做的出来 转头看看其他车队的app...还是打电话保险
作者: LIONDODO (LION)   2017-02-04 15:44:00
o2o产业就一堆傻子当map+表单就能做,结果跳下去后才发现根本火坑
作者: mune (越来越它了)   2017-02-04 15:45:00
不想负责 不想承担实质雇主责任 不想缴纳应有税额的垃圾公
作者: lopas (<|─(L)─<)   2017-02-04 15:45:00
国内出租车APP能允许非小黄来接送吗?我要的就是一般车辆驾驶能够媒合! 有无保险不重要
作者: NTULioner (LionsHeart)   2017-02-04 15:45:00
把产业经营跟资源管理一起放进来说 颇厂
作者: LIONDODO (LION)   2017-02-04 15:45:00
不,这不是产业经营,这是系统管理啊
作者: kbjhtw (kbjhtw)   2017-02-04 15:46:00
台湾大的app很雷
作者: duo0518 (Kira)   2017-02-04 15:46:00
政府要求的纳管纳保纳税 到底哪一点不符时代潮流了?
作者: NTULioner (LionsHeart)   2017-02-04 15:46:00
那边靠的是资源锕
作者: Whitening (whitening)   2017-02-04 15:47:00
还在崩溃???又是一个被警察抓闯红灯,凹说别人也违规怎么不去抓
作者: LIONDODO (LION)   2017-02-04 15:47:00
甚至还不用说到UX,光系统管理这边就要烧很多肝了
作者: jorden (William)   2017-02-04 15:47:00
登记为运输业 现有法律就能规范 为何不做?
作者: kbjhtw (kbjhtw)   2017-02-04 15:47:00
以出租车的用路方式是真的需要保险啦
作者: knight0123 (风尘游子)   2017-02-04 15:48:00
UBER在台湾经营不必合台湾法律?
作者: NTULioner (LionsHeart)   2017-02-04 15:48:00
那不就是公司资源的管理运用吗????
作者: LIONDODO (LION)   2017-02-04 15:49:00
当然你要说uber app的功能一学期刻的出来,这是没错啦
作者: NTULioner (LionsHeart)   2017-02-04 15:49:00
如果你说server端的即时车辆调度算法还比较合理
作者: duo0518 (Kira)   2017-02-04 15:50:00
UBER做的事就是运输业 干资讯服务屁事
作者: LIONDODO (LION)   2017-02-04 15:51:00
YES,就是这边作下去才是火坑啊,规模一大难度马上暴增所以很多o2o一开始飞得快,规模一起来就自爆了
作者: mune (越来越它了)   2017-02-04 15:52:00
这类伪资讯媒合 实质雇主的行为抄了最好
作者: duo0518 (Kira)   2017-02-04 15:53:00
英国法院裁定UBER司机要有最低工资及劳健保 资讯服务?
作者: a5648183 (KL YEH)   2017-02-04 15:54:00
但各车队那个app是三小品质,然后再加上怕被抽趴偷拔掉刷卡机的行为,投诉与消费跟轨迹记录机制品质科科,然后所谓合法有证照好棒棒的司机竟然一狗票有前科的,真的殴打客人甚至杀客人的在社会新闻也是不时出现...对外国或外地
作者: mune (越来越它了)   2017-02-04 15:55:00
包装着新创糖衣公开招摇撞骗 以为台湾人智障好骗吗
作者: a5648183 (KL YEH)   2017-02-04 15:55:00
观光客欺生绕路乱开价,小地方全部出租车垄断式的不跳表用喊价的..应该是还算进步的国家,出租车被错误制度与过时法规引导成这种状况,真的是没面子
作者: amovie ( )   2017-02-04 15:55:00
UBER在中国都跪下来承认自己是运输业 创新骗白痴

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