1.媒体来源: 苹果日报
2.完整新闻标题:台铁370人休年假 记旷职
3.完整新闻内文:
台铁与产业工会冲突白热化！台铁局昨表示，已对春节连假未按规定出勤员工寄出旷职通
知单，总数多达370人，创下台铁史上最多旷职惩处纪录。产业工会亦不甘示弱，决在9日
走向总统府，向蔡英文总统高喊：“台铁局违法滥权，绝不接受秋后算账！。
旷职4天 记2大过免职
台铁局人事室副主任卓有章表示，370多人中大多数为缺勤2或3天，连续4天未到班者则是
少数。而依规定，若连续旷职达4天，就要记两大过免职，其余则视情节予以记过、申诫
。
卓有章指出，记一大过以下只要由所属单位裁决即可，记大过以上就要送局覆核，并召开
人事考惩会议，届时将有劳、资双方代表列席，最快16日开考惩会，程序走完，旷职4天
就会被免职。
员工在确认收到旷职通知单后，有3天可提出申诉，台铁处理类似事件均依相关规定，过
去确曾有人因连续旷职4天遭免职，并非针对产工会干部秋后算账。
北市劳动局：台铁滥权
产工会理事长王杰对于台铁局大动作惩处相当不满，同时发出强烈声明指出，北市劳动局
已针对产业工会依法休假一事回函，指国定假日依法休假需经员工同意才可挪移，亦须员
工同意才能出勤，员工请假于法有据，“台铁局违法滥权，绝不妥协这种秋后算帐的可恶
行径”。
台铁局运务处长张锦松指出，现行的“3班制”（日夜休）排班方式，是在民国78年经过
劳资协商，双方同意后实施至今，该排班方式每周均有2个以上轮休日，且2班之间的间隔
达24小时，经劳动部解释，轮班制连续24小时休息视为一日，符合一例一休的规定，且台
铁亦与主要的企业工会完成协商沟通，完全依法办理。
28年前协商 今仍适用
张锦松强调，台铁员工是经过国家考试录取，自然具备公务员身分，但又根据《劳基法》
规定，国营事业单位的人员又可被视为劳工，可说拥有双重身分，“员工当然可以依《劳
基法》争取权益，但也别忘了自己同时是公务员”。
张锦松说，台铁身为大众运输事业，肩负著公共交通的特殊角色，由于季节及尖、离峰等
特性，不管是营运或维修保养，都需要同仁日以继夜的24小时轮班，才能提供旅客安全的
服务。台铁欢迎所有员工一起来讨论合理、合法并且符合员工需求的班表，但是绝不能够
影响到疏运，或甚至是把旅客权益当成筹码。
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170204000285-260114
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