http://www.ettoday.net/news/20170203/859890.htm
反驳政府“三纳”　Uber发声明狠批：登记成出租车业荒谬
2017年02月3日 13:18
记者赖文萱／台北报导
Uber不敌政府狠罚，昨宣布要从下周五（2/10）起暂停台湾营运服务，重新思考未来新路
线，交部也表示乐见，并重申三纳“纳管、纳保、纳税”立场不变。但Uber今再发出3点
强硬声明，狠批政府先把Uber定位在出租车业，没有任何弹性松绑空间，就像是喝汤硬是
要用筷子一样，这行不通的。
Uber发声明表示，过去几个礼拜以来，坊间流传许多Uber该在台湾做些什么，Uber不该在
台湾做什么的讨论，但这当中，有许多是基于不正确的假设，所以让我们正本清源的说明
白。
1.“Uber 得注册为一家出租车公司”
首先，这很简单：我们不是一家出租车公司，所以要我们登记为出租车公司是很荒谬的，
我们是一家运用手机上的App，媒合愿意分享车辆的驾驶和有交通需求的乘客。
全世界72个国家已经接受了车辆分享，或者以私人交通工具基于需求而与民众有效分享的
概念，因为它满足了出租车无法做到的事。其接受的方式不管是制定专法或是松绑旧有的
法规，而不是硬把Uber规范为出租车。我们希望接受规范，但如果先把 Uber 定位在计程
车业，并强行要求套用符合该业者的所有规范，并且没有任何弹性松绑空间，这就像是喝
汤硬是要用筷子一样，这行不通的。
2.“Uber 得纳保”
保险？请明鉴啊！您知道吗，每一趟在Uber平台上媒合的搭乘服务，都会受到保障。每一
趟搭乘服务，从一上车开始到下车那一刻结束，都有安全保障，在全世界各城市都是如此
，台湾当然也是。
在某些国家，我们找了在地保险伙伴制定了额外的保障。在台湾，我们也这么做，但很遗
憾的，我们的台湾保险伙伴，虽然已为台湾Uber量身订造好保单，但是对于实际使保单生
效及提供承保服务感到有顾虑，全因为要等待台湾政府愿意为车辆分享营运模式制定合宜
的法规规范。
我们的保险合作伙伴需要政府放行才可开始承保，而政府却又不断挑战Uber没有提供在地
保险，政府的一意孤行造成目前各方进退两难的局面。
3.“Uber 要纳税”
从四年前我们在台湾落地开始，我们就超明白：我们要缴纳所有适用于Uber车辆分享营运
模式的税。我们愿意遵从台湾税法，即使在还没有相关的税法之下，我们就愿意做此承诺
，我们还是协助推动跨境电商税法案之一的公司。
我们先前与其他业者如Apple、Agoda和财政部一起坐下来针对法案内容做讨论，后续并以
书面承诺，一旦这个法案开始实施，我们会遵守相关的机制缴税。
还有一个最终最要紧的税务的事实是：Uber合作驾驶保有绝大份因提供服务而获得的车资
收入，因此，经济效益是留台湾的，这个很多跨境科技公司的模式很不一样。
Uber最后喊话，这些事实清楚明白，敬请广为分享给您的朋友家人，最最重要的，请传给
蔡总统跟政府单位，别忘了提醒蔡总统：台湾车辆分享的新经济的未来掌握在她手上。