Uber非法营运 欧亚多国禁止
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自由时报
出租车业者：不合法就应停业
〔记者郑玮奇、甘芝萁／综合报导〕Uber公司遭重罚
并勒令歇业，Uber抱怨，政府日渐远离拥抱创新和二
十一世纪交通与运输趋势，且Uber合作驾驶只是提供
乘客搭乘服务，就面临高额罚锾，仍希望能和政府重
启对话，让创新交通与运输科技在台湾得以发展。其
实，除了台湾对Uber重罚，欧亚多国也禁止Uber非法
营运。
韩国前年夏季已禁止所有叫车服务共享平台，Uber在
日本福冈使用私人轿车载客，也遭日本国土交通省禁
止，中国也要求Uber车辆须取得营业登记，目前Uber
在中国已被当地叫车业者购并。
在欧美，丹麦交通部门认定没有出租车执照的Uber驾
驶属违法；德国法兰克福地方法院于二○一五年判定
Uber未拥有官方营运驾照且欠缺保险，不得在德国营
运；Uber在法国推出UberPop服务，则于二○一五年
遭禁，目前法国仅允许有合法营业执照的Uber营运。
北市汽车驾驶员职业工会理事长郑力嘉表示，Uber用
非法手段抢夺出租车市场，现在只是回归市场机制。
Uber进入台湾，让不少驾驶觉得服务品质跟车辆都需
要提升，但不合法就应停业，宣布暂停就代表Uber还
在寻求管道回来，将审慎以对。
Uber驾驶叹：每月将少两、三万收入
Uber驾驶苏伟感慨表示，Uber昨有发讯息给合作驾驶
，宣布停止营运，小老百姓只能照着政策走。自己只
是兼职，未来每月将少两万至三万元收入，不知全职
的Uber驾驶未来要怎么办。
有网友哀号，出租车就是被政府管到民众宁愿搭违规
Uber，政府管太多未必会更好。还有喜欢搭Uber的民
众说，少了便宜服务又好的搭车选择。但也有许多网
友认为，Uber一家跨国大公司，连帮乘客保险也没、
还收Uber司机二十％费用，可说是血汗公司，司机没
营业驾照就要赚钱，也没道理，支持政府执法。