台铁年终1.5个月 邮局最高4.4个月
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2017-01-03 记者甘芝萁／台北报导
因应一例一休上路，台铁、客运、邮局都将调整营运模式或调涨票价因应，冲击民众权益
及荷包，员工今年年终不受影响，但明年年终能否维持水准？恐有很大挑战。
高铁年终奖金固定两个月。台铁员工则比照公务员发放一．五个月，另有考成奖金评比，
拿到甲者最多有二．五个月。一例一休上路后，因人力不足，台铁的排班很难排定，员工
对工时及加班费计算还多有争议，日前台铁产业工会即批评员工仍维持“日夜休日夜休”
三班制模式，且至少少领五千元加班费，因而聚集台铁台北车站前抗议，人力运作仍待协
调，因此，明年年终能否维持水准？恐有很大挑战。
客运仍发一个月 年后涨票价
首都客运总经理李建文表示，因一例一休影响，国道客运路线将调整票价，台北到宜兰全
票原价将从一百廿元调涨为一百廿八元，台北到礁溪全票将从九十元调高至九十二元；这
是在各项成本都增加之际，迫不得已将维持九年的优惠酌予调整。不过日前经公路总局协
调，票价调涨方案预计要延到春节后实施。
针对今年年终奖金，李建文则表示应会比照往年水准发给一个月，不会因为一例一休上路
改变。明年则要看涨价能否打平一例一休所增的人事成本，不敢乐观。
中华邮政表示，今年年终是针对去年的绩效、盈余表现来发放，最多会给四．四个月，但
平均会发几个月的年终，目前还在精算中；但一例一休新制上路后，目前先减少周六营业
的邮局数量，周六营业半天则改为全日营业，而且限时挂号假日不投递，员工薪资待遇尽
量不动。
圆山饭店固定发1.5个月
圆山饭店则表示，圆山员工的年终奖金固定是一．五个月，今年也会比照；但一例一休上
路后，员工的工时必须有调整，目前还须先与工会协商，人力成本及加班费预期一定会增
加，全年收益能否维持水准将是挑战。
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一例一休上路后，企业成本增加，客运业预计今年年终仍维持一个月奖金，明年则要看涨
价后能否打平新增成本，不敢太过乐观（资料照，记者王艺菘摄）

台铁还有1.5个月? 整天误点 干

台铁会这样 是因为负担社会责任太多吧站停越少越能准点啊

tamama000你怎么看?

把不赚钱的站撤掉.台铁就赚了.可是政客会跳脚

觉得好就去考啊！

台铁车站值班范例：" target="_blank" rel="nofollow">

1.5有很多吗? 没1.5的工作可以不用做了

靠腰那不是都没休

应该拉长为日日夜夜休休会比较好

交通部下的没一个不操 经济部底下的天天都被干 供参考

台铁的班表.....发明这表班的人，脑袋在想什么@@?

邮局态度超差的怎么不快点民营化

新鲜肝报名绑约处..用烂即换

台铁公会这么软喔

没人要接阿白痴 结果只能公司化 没利益可图财团不屑接同事里也有从台铁逃出来的 一个字 操!

误点也不能全怪台铁 旅客人太多 上下车花太多时间很多人硬要挤上去 车门就一直逼

误点喔 要怪一堆低能火车要开了才从票口跑过去

邮局民营化喔 你知道最反对的是谁吗 银行跟物流业 厂厂

技术员做二休二休还比较爽 台铁日、夜、休这样排法太操了邮资这么便宜 民营化肯定涨价

来了来了 又是这种新闻 先把自己年终几个月说个 好不

这鬼班表还有人要上喔？也太奴