1.媒体来源:
※ 环境资讯中心
2.完整新闻标题:
※ 高雄空污连27日红害 立委急寻各部会出对策
3.完整新闻内文:
※ 虽然环保署长李应元29日才宣告PM2.5正在逐年改善，并将每年砸下20万继续改善空污，
但对亲身感受空污的中南部民代仍是心急，今（30）日立法委员赖瑞隆、陈曼丽等，又找
了环保署、经济部、交通部、甚至教育部等单位办公听会，要政府从更多角度提出对策。
赖瑞隆指出，AQI上路一个月以来，高雄地区平均每4.5天有一天红害，连续27天红害、橘
警，政府若只向民众宣导戴口罩、不出门，并不能算是解决方案。至于是否将空污纳入灾
害防救法？灾防局表示目前正在研商中。环团也担忧学童健康，质疑目前校园的空污应变
是否到位，更质疑交通部至今还是一直在开路，交通资源的规画仍偏重在汽机车上，怎能
有效解决空污问题。
环署空保处表示，2016年至12月25日止，PM2.5超标比率为15.11％，比起去年进步，其中
，南投、彰化、新竹及苗栗是改善最为明显的，但嘉义市、嘉义县、台南市、新竹县，超
标比率却高过去年。面对空污区域南移，让出身高雄的赖瑞隆相当关注，找来各部会讨论
，更强调表示立院永续会将持续关注，三个月后再来检视。
环署提出清静空气行动计画与加强季节性管制，除了改善河川扬尘，也将对中小型锅炉、
移动污染源提供汰换补助。包括淘汰二行程机车30万辆、淘汰旧一、二期大货车1万辆、
三期柴油车加装滤烟器1000辆、辅导500家企业雇用环保车队等。
一边汰旧补助一边开路 刘志坚：非治本之道
空保处处长谢炳辉表示，补助二行程换车是有期限的，鼓励民众尽早汰旧，至于若要谈禁
用或是采取空污严重时禁行，则需要与交通部联手修订相关法规。但台湾环保联盟副会长
刘志坚认为，交通部与环保署花太多经费在补助移动污染源的汰旧补助上，例如在环署所
提的空污经费上，便呈现了72%在补助汰换。
刘志坚质疑钱投入后，例如电动公共汽车78辆，这些个案又是否足够？他也关注这些补助对电
动车产业发展是否为更有效率的帮助？刘志坚更进一步检讨，交通部目前仍持续有大量预
算投入开路的计画，规划交通资源上，仍是着重在如何满足汽机车的用路需求，这样怎能
实际解决车辆造成的污染。刘志坚举欧洲为例，交通规画上有三成是自行车相关，才是从
根本解决问题。
空污旗要配套 教部：还有“居家健康管理假”
在校园方面，即便环署表示AQI上路后，两制合一让学校不用再困扰怎么放空污旗，也提
早启动因应措施的时机，但台湾水资源联盟主任粘丽玉仍担忧学童健康与学习权益，又是
否有为敏感族群学生备齐医疗设施，及是否做好可能采视讯上课的准备。
教育部解释，有要求学校掌握敏感族群学生名单，医务室也备有器材与药物，供敏感族群
学生急用。至于也许家长与学童会担忧因为空污缺席会痛失“全勤奖”，教育部则澄清有
“居家健康管理假”，先前肠病毒、流感皆有经验。
不过，教育部代表也坦言，环署的AQI上路匆忙，让他们准备空污旗等相关反应有些措手
不及。而部分学校也对空污测站指向并不理解，不知道自己该看哪一个测站的数据才对。
关于这点，谢炳辉表示，除了将再增加测站，也会提供有套叠风向的图资给学校，以便校
方作业。
4.完整新闻连结 (或短网址):
※ http://e-info.org.tw/node/202179
5.备注:
※ 没想到高雄的空污程度可以跟台中相比啊