1.媒体来源:
U-car
2.完整新闻标题:
《道路交通安全规则》货车座位数限制修正，交通部最新状况
3.完整新闻内文:
U-CAR于2016年12月27日整理了2017年即将上路的交通相关法规，其中提到了有3项规定尚
未定案正式实施的时间。不过事实上还有一项交通部在11月7日预告修正的内容，就是《
道路交通安全规则》中，货车座位数限制的放宽，当时交通部表示预告修正需要60天，最
快2017年上半年就可上路。
而U-CAR今天再次进行确认，交通部路政司回应，目前预告修正的流程未有什么问题，待
之后再与警政署商讨相关配套措施、并经过相关政府单位的同意确认之后，原则上虽还不
能给予明确的时间点，但基本上2017年上半年应能正式上路实施。
货卡日渐增多，法规仍然落后
目前市面上的货车，除了以往传统的2人座或3人座之外，也有越来越多的Pick-Up双厢式
货卡，举例如Ford Ranger、Volkswagen CV Amarok、甚至是2016下半年加入台湾进口新
车市场的新品牌，来自印度、专精于休旅货卡领域的Mahindra等等，截至目前为止台湾也
有6、7千辆货卡。
不过依据《道路交通安全规则》第41条规定，货车座位数只能有3个的限制实施至今已20
多年，这使得许多货卡要进来台湾贩售、或者车主要进行验车时，往往必须把后座拆除，
之后再装回去；但还可能因被员警查到，依《道路交通管理处罚条例》第18条规定，惩处
2,400至9,600元，甚至如果1年内违反2次以上，吊扣牌照3个月、3年内经吊扣牌照2次，
再被抓则将吊销牌照。
如此不符国际趋势的法规，一来引起不少民众的不满、二来与国际脱轨还会造成车辆进口
的障碍等等，因此交通部希望透过结合国际趋势的放宽修正，配合原厂设计的座位数，让
车主不须拆后座也不会再因此受罚。
当然，放宽货车座位数限制，让货车也有后座之后，交通部当时也同步修正《小型车附载
幼童安全乘坐实施及宣导办法》第2条及第8条，让孩童乘坐货车时，也要使用儿童安全座
椅。以上这些预告修正当时表示需要60天，而到目前为止的流程进度未有什么问题，2017
上半年应可顺利上路实施。
货车座位限制放宽，货卡市场竞争将进入白热化？
双厢式货卡其实在许多汽车大厂都有推出，但在台湾拥有的选择并不多，一大因素或许就
是来自于法规上的限制，而让引进难度大幅增加，如今即将通过限制放宽，势必有许多货
卡值得我们期待，以下就稍微列出目前在台湾的品牌中，其国外有开发的货卡车款：
Ford：F-150
Honda：Ridgeline
Mercedes-Benz：X-Class(概念车阶段)
Mitsubishi：L200(日本命名Triton)
Nissan：Titan、Navara EnGuard(概念车阶段)
Toyota：Tacoma、Hilux
许多日本品牌其实都有发展货卡，而且像澳洲Audi主管曾表示尚在研议阶段、
Mercedes-Benz也推出了X-Class概念车，按照过往经验，身为死对头的BMW势必也不会闷
不吭声，未来的货卡市场或许将掀起另一波激烈竞争。
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://news.u-car.com.tw/33155.html
5.备注:
台湾交通方面的落伍法规多到爆