1.媒体来源:
自由
2.完整新闻标题:
远航争取重整兴航 添机队、聘旧员工
3.完整新闻内文:
〔记者甘芝萁／台北报导〕针对外界传出远东航空将接手兴航一事，远航昨发新闻稿表示
，远航将争取依公司法第十节公司重整相关法律重整复兴航空，并非接手兴航；远航目前
正积极与银行团磋商重整兴航事宜。
不过，有航空业者分析，远航此举恐是想搅局航权分配，以目前远航的营运状况来看，银
行团是否同意让远航重整兴航，机率并不高。
远航虽表明有意重整复兴航空，但兴航债权银行意愿不高，台湾证券交易所更表示，将在
二十日召开的董事会中，依营业细则规定核议兴航终止上市案。
远航昨表示，目前正积极与银行团磋商重整兴航事宜，公司表达高度意愿并已展开各项准
备；重整初期机队规划，将以七架ATR及四到六架A320/A321加入营运；人力规划将聘用兴
航员工一千人，薪资比照远航员工。
远航强调，远航过去曾历经过重整，也为重整成功的航空公司，有绝对能力及把握在短期
内重整兴航，不仅能保障债权人权益，更能保障员工工作权。
航空界质疑想参与航权分配
对远航说法，航空界人士持保留态度。不愿具名的航空业者分析，远航之前就说要买新飞
机，但新机迟未引进，财务状况不明；倘若真想重整兴航，早在航权收回之前就可表态，
但一开始远航说法却是希望华航、长荣接手，现在银行团廿二日将开会讨论兴航是否向法
院提出重整要求，远航此时表态，借此来参与航权分配，时间上恐怕来不及，且根据以往
经验，重整计画提出后，须由法院认定其有可行性，过程不仅费时，且成功的案例不多。
航空界人士直言，远航作法其实就是想拿银行的钱来玩，倘若银行团决定重整，远航多一
笔款项进行兴航重整，一旦重整成功，功劳就是远航的，但若重整失败，亏的钱也不是远
航自己出的。
目前民航局正在进行兴航航权收回的航权分配程序，各家业者也陆续提出申请，原先计画
今年底前可分配完成，不过，黄金航线如何搭配冷门航线的分配相当复杂，且业者们积极
表态，评分积点程序繁琐，预估相关航权分配得等到明年初才能定案。
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://m.ltn.com.tw/news/life/paper/1063241
5.备注:
远航再起(上音效)
远东联合航空~