花妈真的是个钱坑
高捷人那么少
盖个捷运一定是赔钱货
最适合高雄的就是brt
画几条线盖几个公共汽车站就可以上路了
如果还是赔钱砍掉也不心疼
至于轻轨根本就是搞笑
搞不好我骑脚踏车还比较快
现在又盖条没人坐的捷运
高雄真的会变下一个苗栗
作者:
jennykam (三月是战斗月)
2016-11-29 11:07:00现在宗教站出来挺同志的就是支持国民党的台道佛教
作者:
signm (sin)
2016-11-29 11:07:00一直酸轻轨跟高捷没人的，我看到的都是鬼？
作者: JamesWU94121 (詹姆士) 2016-11-29 11:08:00
高捷怎么会没人？只是比较少 趋近于0而已
作者:
Newtype (你快乐所以我快乐)
2016-11-29 11:09:00高捷车厢才几节 再看不到人就可以废线了吧
作者: JamesWU94121 (詹姆士) 2016-11-29 11:09:00
不要误会高捷了 他们主要客群是蚊子
作者:
lolic (lolic)
2016-11-29 11:10:00智障高雄人就爱选阿说人多根本只看热门的那几个站 笑死人
作者:
signm (sin)
2016-11-29 11:11:00左营到小港这段很多人阿，延伸到路竹真的不用了
作者:
sionxp ( )
2016-11-29 11:12:00没开发 怎么拿钱
北捷有几条线？10余条了吧，高捷目前2条，200万人次：20万人次合理没形成“捷运网”前；本来就会有人潮使用率不足的问题，北捷一开始也是喊快倒闭了
楼上，他现在不是就要延伸线路而不是盖路网？或许一路往北到台南去会比较有人潮
作者:
bulden (bulden)
2016-11-29 11:59:00星期日坐到桥头糖场还是有一些人啦，就一些人