※ 引述《sean90330 (尼嘎)》之铭言：
: ※ 引述《nawabonga (vista不到三年就玩完)》之铭言：
: : https://goo.gl/m78mzE
: : 打脸柯P 机车族：捷运搭到饱贵3倍
: : 作者三立新闻网 | 三立新闻网 setn.com – 2016年11月13日 下午9:15
: : 记者李品谊、游家玮／台北报导
: : 台北市长柯文哲要推一个月花2500元捷运不限次数搭到饱，想要减少机车族数量的计画真
: : 的可行吗？《三立新闻》实际询问撘捷运通勤或是骑摩托车的民众，大家听到这个价格都
: : 惊呼2500元实在太贵了！机车族更不领情的说，他们每个月的油钱才几百元，怎么可能花
: : 3倍左右的开销坐捷运？
: : 鼓励外县市民众搭捷运来台北，台北市长柯文哲要推一个月加值2500元搭到饱，但捷运族
: : 可能不买帐。举例来说，如果从新北新庄到台北内湖上班，悠游卡8折优惠后单程40元，
: : 一天来回80元，一个月22天只要1760元，就算从最远的淡水搭到动物园一趟52元，每个月
: : 2288元，怎么算都比2500元便宜。
: : 捷运族：“新庄搭到小巨蛋，（一个月大概多少钱？）应该2千。”
: : 捷运族：“从这边（新庄）搭到忠孝新生，（一个月）5百块左右。”
: : 捷运族：“2500还满多的，对，所以不会考虑。”
: : 捷运族认为市府搭到饱方案不划算，但柯文哲的月票新政策首要目标，就是瞄准机车族。
: : 每到通勤时间，台北桥上的机车密密麻麻，柯文哲想用捷运搭到饱减少外县市机车进入台
: : 北，但从新庄到台北以16公里来算，骑机车油钱每趟约20元一个月880元更省。
: : 机车族：“我大部分是从新庄骑到台北，（一星期油钱）差不多150到200（元）”、“其
: : 实不会考虑。”
: : 机车族：“如果我只搭捷运或公共汽车不会到2500（元）。”
: : 订价过高、诱因不够，柯文哲的捷运搭到饱还未上路，民众先打脸，成效恐怕要大打折扣
: : 。（整理：实习编辑洪钰雯）
: 我先整理一下，这政策目标先搞清楚，是要转移机车运具，还是所有私人运具？
: 还是给捷运族方便??
: 你要转移机车族搭捷运，好 先分析机车优缺点
: 优点：
: 1.金钱成本低
: 2.时间成本低，可及性高 机动性高
: 3.停车方便
: 缺点：
: 1.安全性就不必说，都有数据在 但大家不管 反正便宜就好
: 2.噪音、空气污染，但大家不管反正便宜就好
: 3.东南亚、屁孩、三宝 但大家不管，便宜就好
: 所以，先探讨机车族价值观才是正解吧？？？
: 症结点在便宜马，
: 机车哪里便宜就把它变贵马
: 1.金钱成本低，管不著
: 2.时间成本低，管不著
: 3.机车停车通通强制收费，看要采计次还是计时，硬一点计时，软一点记次，收费不用高
: 4.加强取缔，违停通通吊走，也不用罚太多
: 再来月票再整合捷运、大台北都会公共汽车、双北观光公共汽车、ubike，
: 又可以拿机车族这些钱补贴大众运具业者
: 让机车族觉得搭一堆运具吃到饱很划算，上班日、出去玩都可以搭
: 感绝很爽。
: 大guy4 这样。
: 嘻嘻
问题就是157想不到啊。
然后一堆网络上不知买得起怎样交通工具的local garbage拱一个
去强压弱，找堆不是理由的理由。
1. 地图目标？
永和有一个站，中和大五倍的地方只有三个站(有半个是永和的)
板桥的站莫名其妙也只设在那条路沿线上....
反上一堆鲁蛇他妈的不是老喜欢斗啥的捷运炒房
这时就原形毕露，每个都住在捷运800m内，健步如飞....
上班？ 每个都在忠孝、南京那带喔？ 基隆路沿线怎么办？
2. 如何过去？
公共汽车一路搭到底，睡到爽？
屁啦。 啥时给民代每五年八年换一次你都不晓得
先捷运，再公共汽车，这算不错。
但有没看过捷运先转以后再搭公共汽车？
这样要多少时间？
这还是一堆“垃圾机车”弃用大众交通工具剩下的人潮的结果。
你还以为你每次都能排第一班？
3. 时间
同样的地方，机车走快速道路最快只要15分；在一般路上与巷弄也只要25分。
捷运上上下下等转车，15分就过了。这还没算走到捷运站的时间。
一堆臭肥宅老喊自己命多苦没加班费
这时浪费在交通上迎合政治明星就高潮射了成为生命中最美好的事....
下贱喔？
至于汽车不会影响交通就更好笑了
多少人出去玩，结果口袋没钱，找车位花了和路上运转一半的时间？
日本的K自动车政策和过节的高乘载管制是假的吗？
4. 费用
理论上一个月上班22日，加上多数假期可能只剩21日。
一个月只算上班，等于估算你一天花一百多搭捷运。
等于以前红线从古亭穿过台北市到淡水看日落。