日本出租车 让Uber没“痛点”可戳
http://udn.com/news/story/6812/1912791
Uber在德国、法国和日本都遭受阻力。
Uber于二○一四年进入德国法兰克福，却在二○一五年十一月关掉法兰克福办公室。今年
六月，法兰克福州高等法院做出二审判决，维持地方法院禁止Uber旗下平价叫车服务
UberPop在德国营运的命令。谨守法纪的德国人普遍认同法院的判决，而UberPop在一审被
判违法后仍然坚持营运，只会更惹恼德国人。
在法国，出租车业不满Uber抢生意，去年夏天大规模示威，向当局施压，当局在去年七月
禁止Uber经营。今年六月九日，Uber被巴黎的法院判罚八十万欧元（约台币三千万元），
两名高阶主管也分别被罚款三万和两万欧元。
巴黎轻罪法院认为，二○一四年法国颁布的法令规定，非交通企业、非出租车或观光旅游
车不得经营出租车类业务，Uber因推出UberPop被判“非法经营运输业务”；Uber一度向
用户声明UberPop合法，所以又被判“商业诈欺”。
在日本，Uber不敌出租车，主因是日本出租车原本服务就很好，而且已提前因应Uber挑战
。
早在Uber进入日本前，日本的出租车业者已联合推出自己的叫车软件；Uber用来攻击计程
车的“拒载、绕路、加价”等问题，因为出租车公司设计一系列监督、投诉制度，在日本
几乎不可能出现。
在日本，传统出租车除了价格，没有Uber可用来攻击的“痛点”，民众对出租车并没有恶
感，优质的服务使得出租车成为受人尊敬的行业。