※ 引述《hector958 (饮了千杯未解愁)》之铭言：
: 重机(虽然只红牌限定)上国道的争取很好阿，争取是你们的自由，没什么不可以。
: 德国无限速高速公路最内侧常是重机狂飙而过也很拉风阿，OK的。
你的反对论述
并不把大型重机视为交通工具
而仅仅认知那是玩具、炫耀财
: 但是整个争取的论述与行动就搞错方向，蠢笨表露无遗。
民智未开啊
你否认给我看啊
就算白牌以下
还一堆蠢蛋脑袋被洗成
"汽机车分流好棒"
"二段式左转保护机车骑士"
干怎么出国就没这回事了
: 解决问题是先承认问题、面对问题，更重要的是搞清楚问题在哪里。
: 首先，三读立法通过是把权责交给交通部来规范开放的时段与范围，不代表三读立
: 法通过就欠你的。
: 如同法律也允许可以封街办桌，但是把时段与范围的核可权责交给警察，不是你自
: 己想封街就封街的OK?
: 今天主管权责机关是交通部，交通部说实话也不是不开放啊，国三甲不是开放了吗?
: 那你们要求更多路段范围也OK，那你总要看看交通部为什么不同意嘛。
: 交通部现在的讲法就是社会尚未形成共识，民调结果显示.......，那你就要针对问
: 题来寻求解决方案，不解决问题，反去吵闹、硬冲、战......有用吗？
: 好比警察不同意你封街办桌，难道最好的解决方案会是包围警局、喧闹街坊吗?当然
: 不是嘛。
从历史经验来说
是
: 乡民反对的论述，多少反映出民众的想法，民众想法则形成交通部的民调基础，所以
: 请看重乡民在反什么，当与乡民争论时，拿四轮来比烂是完全没用的，拿外国情况比
: 较也完全没用。
鲁蛇我就强调封闭路网比开放路网安全
政府方则声称高速公路危险
同时以带风向的方式
制造威胁与民众恐慌以形成反对的现象
你口中的比烂
让人啼笑皆非
从整个运输管理系统切入
以私人交通工作具作为分类
没有哪个族群没接过罚单的
还是骑机车就应该作为完人
当个圣骑士？
还是大型重型机车族群是私人公司的名称
可以单方面约束内部员工？
: 那重机(目前红牌限定)到底要怎么争取?
: 答案：找支持的立委，把规范订出来：安全装备的规范、载人的规范、保险的规范、
: 剔除经验不足者的规范、剔除交通观念不足者的规范、施行细节的规范。
: 要让规范有效的阻止戴西瓜皮穿夹脚拖的骑士、阻止载的人连脚都搆不到踏板的状况、
: 阻止连自已的意外成本都无法负担的骑士、阻止拿到驾照一年租一次车的生手、阻止
: 违规连连不守法规的骑士......
: 重点就是，把老鼠屎、三宝、8+9、肉脚...用规则剔除掉，懂?
: 与其用吵用闹的一点屁用也没有，不如认真把规则想一想，推动起来，顺便别忘了帮
: 黄牌也争取一下。
哇
所以你的意思是
大型重机族群
应该扮演救世主的角色
把70年来中华民国交通部
把‘整个台湾’
完全放著烂的道路交通环境
改良到像英国与日本那种
真正先进国家的标准
在完成拯救世界的任务之后
作为圣人获得众人的掌声
在群众的支持下
政府‘赏赐’道路使用权
既然中华民国流亡政府组织在台湾的交通部
各部会公务员不想老老实实工作
好像没这份工作也没差的样子
那可以麻烦提离职滚蛋吗
: 至于一些假掰的机车维权团体，政治色彩浓厚，背后有商业利益，最好是闪远一点。