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红灯百秒 拟强制机车熄火
3.完整新闻内文:
降低PM2.5危害 今年找都会区试办
【洪敏隆、沈能元╱台北报导】国内PM2.5浓度经常达有害“紫爆”等级，其中汽机车排放废气约“贡献”两成，且研究发现机车族停等红灯愈久，吸入废气浓度越高，停等九十秒的空污暴露量是停等三十秒的九倍，环保署今年拟在红灯达百秒以上路口，试办机车红灯熄火，新北等县市有意愿试办。有机车族说：“又拿机车族开刀。”
为减少空污及机车族吸入废气，环署拟试办机车族红灯熄火措施。刘耿豪摄
细悬浮微粒PM2.5颗粒很小，人体吸入恐增心肌梗塞、脑中风、肝癌或肺癌风险，环保署过去分析污染源发现国内PM2.5危害约两成来自汽机车排放废气，加上过去委外学术研究发现，在交通拥挤的停等区内，因前车排放废气、机车族在三十秒内推估吸入四百ppm一氧化碳，等候六十秒及九十秒时更将增为四倍及九倍，PM2.5的浓度推估也是如此，环保署因此研拟推动机车停等熄火。
环保署空保处长陈咸亨说，上述研究结果二○一一年出炉，因担心老旧车辆停路口熄火后恐无法重新发动，因此当年增订“怠速条款”法源后，仅规定车辆停车未熄火逾三分钟可开罚。
初期只劝导不开罚
陈咸亨说，环署研究发现，机车族怠速未熄火的时间约占总骑车时间三成，若全国机车全面实施停等区怠速熄火，粗估每年可减两千八百公吨一氧化碳及三万五千公吨的二氧化碳排放量，加上可减少机车族受到空污危害，因此今年拟找都会区部分红灯秒数逾一百秒路口，试办机车停等熄火措施。
据环署委外研究，机车怠速熄火后七十秒再启动，引擎仍可保持在工作温度，环署因此规划选择有红灯倒数秒数装置的逾百秒红灯路口，要求机车族在红灯亮起十秒内熄火，倒数十秒时再启动，初期试办只劝导不开罚，评估后再研议是否修法强制实施。环署说，选机车试办，除健康考量，也顾虑汽车熄火后若无法发动，对交通影响较大。
目前设有逾百秒红灯的县市包含双北及高雄市等；新北市环保局指，如为试办性质，可考虑配合，但希望机车安装怠速熄火装置政策可同步上路。台北市环保局指，须与交通局一起评估才能讨论是否试办。高雄市环保局则指，曾有研究认为机车熄火后再启动瞬间所排放的空污量最大，应有更完整研究跟评估再试办。
“只拿机车族开刀”
台湾大学公共卫生学院副院长詹长权说，机车废气含许多致癌有机微粒，且机车族停在大客车后面、吸入柴油废气毒害更大，除应实施机车怠速强制熄火，也应要求大客车停等红灯熄火。
机车族杨治华说，应检讨交通规定、降低机车族停等时间，而不是只拿机车族开刀。新北市民王薇君说，若对环境有利，政府就应去做。
机车怠速熄火规划
◎规划方向：先与部分县市合作，在特定路口要求机车族停等红灯熄火，视试办成效，再研议是否修法强制实施
◎试办路口：停等红灯达100秒以上，并设有红灯倒数秒数装置者
◎熄火时机：红灯后10秒内熄火，红灯秒数倒数10秒时重新启动
◎试办时程：今年底前
◎罚则：初期试办采宣导方式，未来修法实施，违者可罚1500元
资料来源：环保署
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停红绿灯熄火了可以玩手机吗抓宝可梦吗