1.媒体来源:
联合报
2.完整新闻标题:
蔡玉玲：Uber粉丝应拒当二等消费者
3.完整新闻内文:
前行政院政务委员蔡玉玲今天接受本报专访时表示，Uber不能只躲在“创新”与“共享
经济”的大帽子底下，却不愿意缴税，与承担该负起的公共运输责任，“这样很不负责
”。
她更说，当Uber可以在其他国家接受“落地”（设立子公司）、缴税及承担保护消费者
责任，“支持Uber的台湾爱用者，也应要求同等待遇，否则，岂不落入非理性的溺爱，
甘愿当二等消费者。”
蔡玉玲在前内阁张善政时代，衔命推动虚拟世界法规调适，她曾为了推动“共享经济”
，先后邀请Uber与国际租屋共享平台Airbnb高层来台，与我产官学及公民一同透过网络
实况转播的vTaiwan会议大论辩。
当时的张内阁，为了有序管理并给“共享经济”活路，曾划设三红线，即这些打着“共
享经济”旗号的国际媒合平台业者，必须来台设公司、缴税，并确保消费者权益。这几
天Uber议题延烧，蔡玉玲打破沉默接受本报专访。
蔡玉玲提到，Uber在台湾的每笔车资，都要扣25%当服务费，这是很高的比例。现在欧
洲不少国家也拉高了对Uber的管理，要求缴税、确保消费者权益及完善司机劳动条件，
这与前政府划设的三红线相当雷同。
她指出，“共享经济”标榜的是，将闲暇不用的东西出租，例如，穿不到的衣服可以租
人，停车位不用可以租人，就连车子、司机有空也可以载客，“但是载客，跟前两者情
况不同，载客牵涉到不同人的搭载，理应适用更高的管理标准，遵守公共运输安全。”
在前阁揆时代，张善政与蔡玉玲都坚持，Uber必须由公共运输主管机关，即交通部来管
。蔡玉玲形容，Uber肩负这样重的载客责任，不能因为打着“共享经济”旗号，就要政
府为它打破所有既有规范，“不能上位到这种程度。”
她强调，正因为Uber在台湾有很多粉丝，Uber更应当把该负的责任做好、坐满，该负的
公共运输责任要负，该提高的服务品质也要提高，“不能躲在共享经济帽子底下，出事
了，就把责任推给国外母公司。”
她也提到，如果不要求Uber一定要落地缴税，那么星巴克咖啡以后也可以发展一款App程
式，让客人点咖啡、然后在网上付钱，这样金流就直接跑到海外，“不用缴税，这样可
以吗？”
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://goo.gl/y9GcnK
5.备注: