鲁叔
不太懂这个，但是现在产业的型态已经有革命性的变化了。
一个APP就可以成立跨国公司了，不用登记不用缴税不用符合法规
各国政府面对这种革新似乎都措手不及。
台湾官僚面对这样的局势是用抗拒的方式。
以后外国人用个APP就可以在台湾贩售服务，物品物流
根本不用在台湾登记公司缴税。
这对将来消费模式都是一场革命。
这是危机也是机会啊!
如果继续用硬件的思维，怎么面对云端的思维呢?
※ 引述《shibadog (shibadog)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 苹果日报
: 2.完整新闻标题:
: 强令撤资 UBER将不准载客
: 3.完整新闻内文:
: 屡罚不理，经济部终下重手，最快下周对UBER祭撤资令！因交通部认定标榜专属司机、且
: 价格比出租车便宜的UBER，未经许可投入汽车运输业，且严重影响出租车业者生计，经济
: 部投审会昨表态，将依《外国人投资条例》，最快下周撤销UBER在台投资许可，未来将不
: 能在台营业。出租车业者昨闻讯鼓掌叫好，但消费者几乎一面倒挺UBER，认为其方便且便
: 宜，少了一个搭车选项太可惜。
: 优步（UBER）是2010年在美国旧金山成立的公司，2013年7月设立“台湾宇博数位服务股
: 份有限公司”，资本额仅100万元，公司登记为资讯服务业，在台北、桃园、台中、高雄
: 提供服务，消费者可透过App叫车，由于价格亲民，很受民众欢迎。但因公司登记非运输
: 业，违法使用俗称“白牌车”的个人自小客车载客，司机无职业驾驶执照，费率未经审查
: ，被交通部认定违法并屡遭取缔。ꀊ: 经部：不会说关就关
: UBER的出现已严重挤压出租车业者，近千辆出租车上月群情激愤包围立院，运将高喊“求
: 生存”，并怒砸印有“UBER污步”字样的轿车泄愤。经济部投审会当时即表示，依法最重
: 可撤销其在台投资许可。
: 经济部投审会官员昨表示，目前确朝撤资方向进行，但因还须上签至经济部长李世光决定
: ，预计下周四（11日）前正式行文UBER，而UBER收到撤资处分后，可决定是否向行政院提
: 诉愿与行政诉讼。
: 经济部官员分析，除诉愿外，UBER也可向行政法院提行政诉讼，耗时至少一年半载。而诉
: 愿期间能否营业？该官员表示“不会说关就关”，将待UBER提出诉愿后，再评估给予多长
: 的缓冲期。
: 3年遭开罚6500万元
:
: 事实上，UBER非遭投审会撤资首例，知名电商淘宝、阿里巴巴都被投审会认定以假外资、
: 真中资，要求限期撤资，两家皆提诉愿，其中阿里巴巴案由经济部胜诉；淘宝提行政诉讼
: 后，台北高等行政法院今年6月判定经部败诉。
: 投审会执行秘书张铭斌昨强调，下周四前才会决定是否对UBER祭出撤资令，若撤销后持续
: 营业或企图钻漏洞，将由交通部取缔。交通部表示，若投审会撤销UBER在台投资后，UBER
: 仍在台找人开公司，非法经营运输业载客，交通部会依《公路法》规定再开罚，惩处UBER
: 5万至15万元。UBER过去3年违法经营运输业载客，交通部已开罚739件、近6500万元。
: 此外，UBER一旦遭经济部要求撤资，势必冲击UBER司机及民众搭乘意愿。UBER不透露目前
: 在台有多少司机，《苹果》昨以民众身分询问客服人员，客服人员仅强调UBER仍需很多司
: 机，不透露合作人数。UBER亚太区发言人李文骏说，目前在台要服务上万名驾驶及乘客，
: 如投审会真的做成撤资决定，将令人失望，UBER也会针对此案提诉愿。加入UBER 1年多的
: 张先生表示，目前每月跑UBER兼职收入约2万多元，如UBER撤资，也只能停开，再看有什
: 么兼职机会。
: 中华民国出租车商业同业公会全国联合会理事长梁平良昨表示肯定，指UBER若真的撤台，
: 公会就不再抗议，但若UBER被要求撤资后、改找台湾人登记公司或直接非法营业，问题没
: 有解决，公会仍会抗争到底。全台湾出租车数量约8、9万辆。ꀊ: 运将怨叹收入少4成
: 开出租车11年的罗姓司机指，合法的出租车司机职业驾照及执业登记证，加入车队、挂在
: 车行都要付钱，这些都是司机的经营成本，“UBER司机什么都不用，当然车资可以比合法
: 司机便宜2成”，受UBER影响，他说，合法司机收入已比UBER未来台前锐减3至4成。
: 尽管出租车业者一片叫好，民众看法却不同。颜小姐说，她坐过UBER的车，觉得车资便宜
: 服务又好，UBER有很多东西值得传统小黄学习，“若政府逼走UBER很可惜。”从事媒体业
: 的林小姐表示，UBER便宜，且车子普遍较小黄新，UBER停止营业之前，仍会考虑搭UBER代
: 步。ꀊ: 国税局将持续查欠税
: 赋税署副署长卢贞秀表示，北区国税局已开始注意，未来会视交通部判定UBER的营运形式
: ，厘清后续税负计算或补税空间有多少。财部官员透露，宇博若遭裁撤，欠税也要缴清，
: 否则负责人可能会遭限制出境。公平会表示，UBER并无市场独占情形，以公平会之立场来
: 看并无不法。ꀊ: 【消费者谈UBER】
: 不会缺车
: 平常下雨天若招不到出租车，就会搭UBER，虽有时收费较高，但不会缺车，若UBER不能在
: 台经营，对有急需叫车的人会造成不便。
: 服务良好
: 出租车素质差，有时车太旧或绕远路，UBER虽不合法，但费用合理服务又好，就算以后没
: UBER，也不能保证出租车品质就会变好。
: 尊重政策
: UBER付费方式、价格及叫车都很方便，如果真的要取消UBER，会对消费者造成一些影响，
: 不过，若是政府的政策也没办法
: 价格合理
: 我搭10次车可能9次是UBER，UBER好处包括车子佳、价格合理、服务好、介绍朋友有回馈
: 金等，若UBER在台消失会很可惜。
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: http://goo.gl/V3UXod
: 5.备注:
: 这一个礼拜我遇到的违规行为,有九成都是合法黄色出租车呢。
: 台湾出租车素质在uber争议的同时，是否也该好好整顿一下?还是赶走竞争者后继续摆烂?