※ 引述《catwalk456 (巴黎草莓)》之铭言：
: 1.媒体来源:苹果
: 2.完整新闻标题:解决塞车问题 贺陈旦提“国道差别费率”
: 3.完整新闻内文:
: 端午连假国道狂塞，交通部长贺陈旦接受媒体访问，提出“eTag全程管理”构想，希望将
: 地方景点纳入eTag管理，若在壅塞时段于景点“过度停留”，可与地方政府协调提高票券
: 、停车费。
: 今日出版的《自由时报》报导，贺陈旦说，前阵子参加APEC部长会议在美国洛杉矶转机
: 时发现，当地高速公路短短十几公里就实施差别费率，“想要走好走的时段、公路，就要
: 忍受较高的费率”，台湾早晚都要做。贺陈旦举国5为例，雪山隧道壅塞是因为通勤族、
: 周休族、花东过境族3种车潮挤在一起，应要区分。通勤族必须定期往返，交通部将提供
: 足够资讯让他们判断上路时间，至于周休族与花东过境族，则将“以价制量”。
: 他强调，政府建置eTag应发挥交通管理功能，以目前eTag的普及率，若要进入景点范围就
: 由eTag收费。贺陈旦举例，民众若在最容易造成塞车的时段上路，期间滞留宜兰景点的停
: 车费、票券费用将提高。（即时新闻中心／综合报导）
: 4.完整新闻连结 (或短网址):http://bit.ly/1YsYmG1
: 5.备注:这位比柯文哲还爱etag，以取消端午连假夜间收费的执行速度，还没装的就不要再
: 挣扎了，赶快去装吧！
安安
看了几周新政府关于国道政策
台湾人的确很讨厌所谓涨价抢钱
但台湾人 不会因为涨价不去上国道 只会开口骂 干 抢钱 然后一样爽挤国道
跟工作一样 老板不调薪 干 明天一样上班 老板说共体时艰 干 明天一样上班
涨价不可以制衡车潮?的确可以 但涨太少 根本没用
新政府敢涨太多吗? 一定不敢 也不可能
那种收费 只会消除一小部份的人 而且极小
方便不方便才是台湾人决定要不要做的主因
目前国道在台湾真的很方便 所以你最好让方便变得碍手碍脚
最好分时段封闭大部分交流道只下不上 只让客运能上包含游览车
让市府与客运订定上车路线 其他自小客只能上主交流道
让客运在每个封闭交流道都设临时点
光你离主干道远的 要绕去那 就已经让车子达成分流了
而且这个方法让大家预期 当封闭时段开启 主干道 必定塞爆
没错 就是要让要开车出游的知道 交流道"下"很塞 搭大众能上国道才快
降低当时开车意愿 让客运方便度上升才是首选
而非要开车不可的 主干道塞爆 你一定跑去平面走替代
开到封闭时段过去 在找个交流道上 又达成另类分流
虽然我知道台湾人喜欢排队 但不至于连上国道这种排队都会去抢吧
分流才是重点阿!
我忘记哪年 政府一直在推 替代道路
但却不封闭交流道 讲真的 国道再怎样塞 一定比走省道快
结果真的有人在走替代道路? 台中每次下国道都会看到 逢甲替代道路
谁会去绕那个? 还不是一起挤在黎明跟河南 为什么? 因为怎样塞都比走那快拉