※ 引述《Goddess (女神事务所)》之铭言：
: 1.媒体来源:联合新闻网
: 2.完整新闻标题:通车10年！ 雪隧有“救命”密道
: 3.完整新闻内文:
: 作者记者罗建旺、戴永华、林缙明╱雪隧导坑直击 | 联合新闻网 – 2016年6月13日 上
: 午3:09
: 端午连假结束，国道五号依旧是个“塞”字；常塞爆的雪隧，万一发生重大事故怎么逃生
: ？很少人知道雪隧下方三公尺处有条全台唯一与隧道并存的救援坑道，几乎不曾对外全程
: 开放。
: 本周四六月十六日雪隧通车十年，十年来外界少有机会进入这个“救命”的导坑坑道，本
: 报记者日前由坪林行控中心人员带领，一起揭开导坑的神祕面纱。
: 一入导坑，凉风迎面而来，不如想像中闷热，这是因导坑南北端都设有风机，坑内也有加
: 压空气，防止浓烟窜入。
: 导坑直径仅四点八公尺，只有雪隧的一半，勉强可供双向会车，坑内灯光不算太亮，坑壁
: 凹凸不平，表层是薄喷浆，与光滑的雪隧壁很不同，据说导坑早年以ＴＢＭ（全断面隧道
: 钻掘机）和钻炸法两种工法开凿，所以坑壁不平整。
: “全台就这么一条！”高速公路局坪林行控中心主任林锦堂介绍，导坑和雪隧同样长十二
: 点九公里，位于雪隧东行线和西行线中间的下方，主要功能是“维修、救援”。
: 救援为主的导坑，当初设计开挖的目的其实是为探测雪隧地质，在主线施工前先开挖钻探
: ，有如“导航”，模拟主坑可能碰到的地质难题。
: 雪隧通车后，导坑保留下来，化身为救援紧急通道，平常除维修人员外，连救护车也不曾
: 开放通行。
: 横坑逃生 可以打求救电话
: 车行不久，来到导坑第一个出口，工程人员引领记者从导坑走上“横坑”，什么是横坑？
: 简单说，横坑就是连通雪隧南北双向主线的横向联络道，每座横坑有三扇大型门，分别通
: 往雪隧东行线、西行线及走下导坑。
: 记者模拟逃生动线，打开厚重大门，警示广播自动响起，进入横坑后门自动紧闭。横坑内
: 有求救电话，可通报行控中心，等待救援人员引领带离。
: 导坑打滑 曾撞坏三辆警车
: 上车再往导坑南口走，道路窄到无法会车，因水气旺盛，放眼望去雾濛濛，导坑上方或两
: 侧都会溢水，甚至滴下如钟孔石般的结晶体，须降低车速避免打滑失控。
: “路况不熟千万别进入导坑！”高公局人员透露，过去警方因值勤需求曾行驶导坑，疑因
: 路况不熟，至少撞坏三辆警车。同样的，民众避难没有人带领，仍以待在横坑为宜。
: “十年来，到底谁走过导坑？”相传因雪隧大塞车，有政府要员车队改走导坑避塞，林锦
: 堂笑说“不知道有这回事”。不过每天都有人入坑巡查，坑内有三组消防编组随时待命，
: 因为谁也不知道，何时会有动用导坑救援的状况发生。
: 4.完整新闻连结 (或短网址):https://goo.gl/2C0WXZ
: 5.备注:真好，假如可以走导坑直通宜兰，就不用每天塞车塞到爆，新闻真的是说了一些
: 大家都不知道的事。
小弟有幸参与雪隧的定期检测巡查
其中有一部分巡查项目就是去雪隧导坑
里面还满热闹的
常常会有机电包的车子开来开去
而且又是单线道
所以远远看到有亮光就要赶快找避车弯
里面积水满严重的 特别是中间段
前后靠近洞口的地方保养的比较好XD
钟乳石是中空的 有时候不小心碰到就断了(？
耶其实我要讲的八卦是
有些工人工作到一半想尿尿
都是直接尿在路边
所以导坑里面的尿骚味超重 颗颗