※ 引述《GA389434 (GA389434)》之铭言：
: 台中人多是多啦！
: 但是市区的道路规划至少输高雄30年，
: 等级大约等于桃园、新竹、嘉义、台南那种，
: 台中主要道路就台湾大道跟旧城区中友百货那两条，
: 高雄则有三多一直到七贤路，
: 市容也输高雄一大截，
: 没什古蹟而新房子都是住宅、百货公司、酒店而已，
: 高雄从旗津、小港、盐埕到北高雄都有完善道路规划，
: 但缺点就是古蹟少了点。
太嘴了吧
台中说输高雄我还觉得见仁见智
说跟桃园新竹同等我笑死
台中跟高雄一样
都是在日治时代就有规划过
不是桃园那样自由发展
台中的交通模式是圆加十字
现在又有74环线配合国道1跟三
让台中各区对外交通都有机会
我两周就去台中一次
住高雄七年，现住桃园
出来嘴够资格了吧
圆环思维的好处就是
当你要去斜边时不用走三角型的两边
可以走那个弧线
的确没有十字型的那样直觉
可是熟用起来很好用
真的斜线有中清.中港.南屯.中山四条主路
一个城市的发展要看车量啦
不是看上下班
看离峰时间路上的车辆
相比起来高雄冷清了许多
也代表商业往来较少
也代表有闲又喜欢去消费的较少
古蹟台中不会少
市容有秋红谷，草悟道，歌剧院，勤美，
科博馆，总图等等
想嘴也先看看google地图嘛。