※ 引述《R0SS1 (???)》之铭言：
: 因为大约十年前法拉利正式进来台湾的时候
: 要求台湾的代理商 必须同时代理 法拉利和玛莎拉蒂同捆包
: 也就是每卖二台玛莎拉蒂 才能拿到一台法拉利的配额
: 当然现在要求是几台我就不知了
: 法拉利从古至今一直都是炙手可热的品牌
: 交车时间曾经长达一年以上
: 因此甚至造成中古车比新车还贵的情形
: 因为中古的马上可以拿到现车
: 当然这里指的中古车是指几乎全新的 刚领完牌不久的那种中古车
: 不是真的旧车
: 反之玛莎拉蒂当年只是弱鸡一只
: 打着意大利的名号 塞了一颗法拉利的引擎 就想出来招摇撞骗
: 妥善率烂就不说了 还卖得贵三三
不只这原因
1980年代和1990年代,Maserati在台湾的两个外号,羊皮狼和目屎A滴
羊皮狼是说Maserati的车看起来不起眼,却超能跑,能跑赢Maserati的车不是超跑就是
暴改改到没啥安全性的改装车,Maserati Biturbo车的高阶版(306~330HP),强如东瀛战神
NISSAN Skyline GTR R32/R33/R34,没大改过照样是手下败将啦!而且内装超豪华,相较
之下日本的跑车根本是便宜货
目屎A滴就是Maserati容易坏,修起来会让人吐血,有时候待料都要等好几个月甚至半年
零件又超贵,会修车的师傅也难找
总之,Maserati的车,跑起来像狼,养起来像羊
以前我家附近的二手车行就有好几台Maserati Biturbo,车价只剩五~六万
但是没人敢买,在露天下日晒雨淋,后来就消失了,可能卖不出去拿去报废了
FIAT买下Maserati之后,无法忍受这种超级低落的车辆品质
把Ferrari的人力抽调到Maserati,并且更新生产设备
并且推出一连串卖得吓吓叫的车款
Maserati才从赔钱货变成和Ferrari一样的Fiat摇钱树