低价抢攻小资族 共享、共乘正走红 机车“不败”新商机
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160516000236-260102
中时
“Let’s Ride”APP相中大学生“共乘”风气兴盛，去年中旬于淡水地区推出机车共乘服
务，随时随地叫车，低廉费用更成一大诱因。
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“Deila”瞄准年轻人爱好国内旅游，结合共享经济概念，上月创办“机车共享”服务，
只要机车闲置，车主即可透过平台，短期租借给需要的人。图为实际使用服务画面。
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在台湾，几乎人人有机车，骑乘成本低廉、机动性高，成为国人“不败”交通工具，独有
的机车文化也闻名全球。除了作为个人代步工具，如今更衍生机车新商机，淡水推出如计
程车的机车共乘服务、台南则有类似坊间租车的机车共享服务，以低廉价格抢攻小资族群
市场，也希望达机车减量、节能减碳成效。
北市：喊推U-Car 反应两极
台北市上月喊推“U-Car”，结合共享概念，提供租借汽车服务，以达汽车减量、节能减
碳目标，但外界反应两极，有学者直言缺乏诱因，“不如先共享机车”。北市交通局则表
示，汽机车共享可行性将一并纳入评估。不过，官方还在研究阶段，民间却早已瞄准商机
，推出以机车为主的共享、共乘新型态服务。
甫自台湾大学财金所毕业的翁子恩，结合国人旅游风气与共享经济概念，与来自资讯、电
机领域的黄信辅、陈信良、谢易轩，组成“Deila”团队，上月创办机车共享服务。
台南：试营脸书平台租机车
翁子恩指出，服务目前以脸书为平台、于台南市区试营运，只要机车处于闲置时间，车主
即可透过平台，提供行照、车况与检验资料，并自行决定租金后，短期租借给需要的人，
由团队协助媒合，并可当面交车或代租代还。
谢易轩表示，台湾机车普及，机车共享服务不仅运用闲置资源，相较坊间租车假日一日租
金动辄700至900元，低廉价格也成一大诱因。试营运迄今，交易量已有近20件，使用者以
来台南旅游的小资背包客为主，最高1天租金300元，每小时4、50元，创造车主补贴与使
用者省钱双赢。
翁子恩指出，预计本月底前推出正式网站，初步建构车主与车辆数据库，目标半年内网罗
至少100名车主，使用者更能随时随地使用服务；至于获利模式，未来可能收取月租上架
费用。
淡水：计程机车35元起跳
无独有偶，同样以机车为主轴的“Let’s Ride”APP，去年中旬推出机车共乘服务。团队
营运长潘柏均说，类似出租车叫车方式，设定起迄地点后，搜寻适合车手接送，费用以35
元起跳、每公里加10元，价格低廉也节省通勤时间，加上随时随地叫车，吸引年轻族群。
Let’s Ride初期以淡水地区学生族群为主，共同创办人陈彦廷表示，淡水位处偏远、地
形不便，适逢国内出租车资又调涨，机车相较机动性高、费用低，更能贴近市场需求。
陈彦廷指出，试营运近1年来绩效显著，平均有6成以上重复使用者，代表服务模式成熟、
足以被市场接受。平台目前累计200多名骑士、共1.5万人次下载APP，平均1天有15至20人
使用服务，并有超过30张订单，已供不应求。
他指出，本月将扩及服务规模至大台北地区，不再仅限于淡水或学生，已有近千名车主有
意加入服务，商机可期，并研议结合知名车厂行销，吸引更多人使用机车共乘服务。
机车有叫车服务，现在连工具人的福利都被剥夺了
叫肥宅们情何以堪?

共妻

共R20

计程机车，泰国有很多。台湾要跟泰国看齐了吗

非法！叭叭！

阿不就摩D

如果开名车就可以%%%%惹

还不错 符合台湾现状的创业idea

有纠纷时呢?

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