票价补贴多出来约五千万预算可以更好运用的地方：补助购置无障碍中小巴跟聘雇人员
钱就是要用在这种地方才对啊
不过我觉得实际换车量可能很有限就是
姑且不论预留无障碍空间可能会压缩多少人数，因为我也真的不知道
照苹果访问到一台小巴可以上30人
我应该可以解释成在路线中不会载超过30人才有出小车的可能
因为小巴真的没什么空间多站人
不管是离峰出小车或者是尖峰改小车
我个人的想像是
因为路线长度跟行经路线，在某一段会超过这数字所以得出大车
例如路线经过A→B→C→D→E五站，只有B→C这段比较多人所以得出大车
这个应该比较常出现
另外是路线太长回程的时候会靠近尖峰时间，依然要出大车
我是觉得先完整处理里程计费跟路线调整这两项会比较好
这两项作出来该跑大车该跑小车应该会比以往清楚
其实我只是要推这个而已
i-Discussion 里程计费讨论
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五千万 笑死人 买十台能干嘛！

无障碍中小巴可以用在医院相关路线上

先让市民养成习惯之后开始cost down离锋时段减少班次 大车换小车 , 再来是哪招?搞下去最后搭大众运输的人变少,自家车变多交通会更好?

智商不等于智慧 你正在见证高智商的白痴

搭公共汽车人少很舒服..挤满人热的要死 柯P懂不懂?解决交通问题最简单就是砸钱 停车费进车费提高,大众运输折扣,离锋时间免费, 路上车瞬间减少不想砸钱什么心态..就像玩三国志民众被煽动. 不给粮不给钱自以为内政智力高就只会点说服 不用花钱加收停车费,进城费 钱拿去补贴大众运输, 才是最简单有效的方法..还说什么公共汽车票价该涨,涨个毛喔脑子装____ ?

berryc 电动玩太多? 更何况三国治是君王统治现在就是柯P想做什么,媒体先带坏的风向再说