票价补贴多出来约五千万预算可以更好运用的地方：补助购置无障碍中小巴跟聘雇人员
钱就是要用在这种地方才对啊
不过我觉得实际换车量可能很有限就是
姑且不论预留无障碍空间可能会压缩多少人数，因为我也真的不知道
照苹果访问到一台小巴可以上30人
我应该可以解释成在路线中不会载超过30人才有出小车的可能
因为小巴真的没什么空间多站人
不管是离峰出小车或者是尖峰改小车
我个人的想像是
因为路线长度跟行经路线，在某一段会超过这数字所以得出大车
例如路线经过A→B→C→D→E五站，只有B→C这段比较多人所以得出大车
这个应该比较常出现
另外是路线太长回程的时候会靠近尖峰时间，依然要出大车
我是觉得先完整处理里程计费跟路线调整这两项会比较好
这两项作出来该跑大车该跑小车应该会比以往清楚
其实我只是要推这个而已
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