普悠玛直达车被“冲康”　多停这一站
即时新闻中心／综合报导
2016年04月08日10:00
台铁只要有新开列车，就会被民代甚至地方政府要求增停，到头来，
“火车快飞”变得遥不可及，也失去了原本的意义。
脸书社团火车司机的日常PO文嘲讽，台铁松山潮州来回的111次及136次
普悠玛列车，增停桃园站，“桃园市政府已经得逞了，其他县市政府还
在干嘛？还不快点为了你们的市（县）民去争取福利？最终目标是站站
停的普悠玛区间车啊！”
底下留言的网友骂声连连，痛批若直达车每一站都要停，干脆开区间车
就好，何必多此一举？还有人亏，“松山以北的居民也有纳税啊！为什
么不延伸？”
“又要马儿好，又要马儿不吃草”，台铁负债一屁股，还不都是这些自
以为是的人害的。
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160408/834115/

不就高铁一站一站停 最终高铁退化成台铁

新竹也要停普悠玛，新竹缴税这么多不能当次等国民

瞎透了....

一定是高铁跑去施压

小心吱吱会开嘘

还不是智障民意代表为了讨好民众

桃园不停才奇怪！桃园是国家门户！

看看高铁彰化就知道，彰化站消费力道不输嘉义，彰化也要

怎么没有人说恒春居民也有纳税，为什么不延到恒春？

FB社团根本大台北大新北主义

高铁台铁化 台铁捷运化 再做个高高铁不就好了

\普悠玛要停 拒当二等公民/

台铁是公共汽车化 公共汽车就牛车化囉 哈哈哈

说真的台铁被捷运化是咎由自取 自己爱搞

追分也要停

以后各县县长就在铁轨上摆路障啊 那就会停了啊

垃圾政客

航空业: 怎么不叫我站站停

县县有高铁、乡乡有普悠玛、里里有捷运，路路有公共汽车世界大同

看到某批自强号改造后的德性 根本普通车化或许不晓得 人家是拿一班自强号换一班不停的普悠玛要是你那时要搭车不会跳脚?

奇怪耶，台湾人不是最喜欢开车，怎么还会争取多停站?

高野彰化跟台铁彰化不能比好吗 不论运量 台铁彰化在台铁的地位比桃园还大

垃圾桃园市长

X高铁

外行领导内行，鬼岛的日常