Re: [新闻] 光环不再!上任一年跌近30%柯文哲满意

楼主: allgod (欧尬德)   2016-04-02 11:59:35
※ 引述《za2205 (给我一杯蓝山)》之铭言:
: ※ 引述《freeclouds (创造自己新的人生)》之铭言:
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: : 接下来的思维就更矛盾了 一方面说要把机车族逐步消灭 要机车停车格全面收费
: : 增加机车族的通勤成本 让他们去搭大众运输工具 一方面又要让公共汽车票价跟捷运票价
: : 上涨增加使用大众运输工具通勤者的成本 这时候的收费跟涨价 感觉就真的是为了钱
: : 而没有任何有意义的政策目的了 你说因为公共汽车司机薪水增加所以要涨公共汽车票价
: : 这其实不应该透过涨票价来交换吧 而应该是跟公共汽车业者透过补贴与司机劳动权益稽查
: : 着手 其实柯自己也知道涨票价 司机薪水也不一定会增加 他只是纯粹不想再多补贴
: : 公共汽车票价的钱而已 讲来讲去还是为了钱 捷运要取消悠游卡优惠也是相同
: : 但 假如市府这么缺钱的情况下 那怎么又会接受建商的陈情 去调降囤屋税
: : 甚至 准备把豪宅税调降呢 你要拔毛应该是去拔那些毛多的羊吧
: : 结果涨价都是涨那些 就是没啥钱养车租车位 才骑机车跟搭公共汽车捷运的市民们
: : 这样公平正义何在? 其他政策矛盾的更多 就不一一列举了
: 典型台湾人短视近利的样子
: 你有没有发觉你的言论跟健保 劳保理论有九成像?
这才叫短视近利,健保这种社会保险,跟大众运输都不可能靠自己自给自足
但他减少的社会外部成本,是没有列在帐目之中的
例如健保,一个家庭在一场大病后庞大的医药压力家破人亡,如果因此铤而走险去抢劫,借高利贷,这是不是社会成本?因为疾病不敢看医生,造成国人平均医疗品质与健康程度下降,这是不是成本?私家车造成的空污,噪音,交通壅塞是不是成本?提升都市无车行人行的便利,是不是大众运输创造的价值?
在可限度的范围人民提供健保保费,不足的由政府预算补足,这才是社会保险的真意,政府的存在目的就是抓长补短,靠着征税让国家财富能够最低限度内重新分配,让不便宜但该便宜的必需品便宜下来,不该便宜但便宜的奢侈品贵一些,否则真正的使用者付费是无政府主义的。
对于一个社会来说,不是所有东西都是使用者付费决定成本的,短视近利的人才会以为这些东西都要自给自足
柯p的盲点就是他本质是个大右派,什么都交给市场机制决定,如ivote,使用者付费,但这不是一个有远见的政府该有的格局
: 这个东西要永续发展 就是要让他自给自足
: 今天你不要涨价 但他的成本就是这么高
: (前面讲的 有了人之后 征收啊等等 不是只有司机的薪水是成本)
: 你不让他自己赚了钱 自己在投入 形成绿色循环
: 抓长补短 抓别的地方的钱补这个地方的洞
: 很多东西他本来就不该是便宜的
: 你要享受 就不要逃避该付出的责任
: : 只能说柯文哲民调下滑 都是自己自作孽的 不是别人抹黑他所造成的
: : 如果柯文哲再不检讨自己的政策一贯性跟矛盾性
: : 我相信追平马英九的民调应该是指日可待
: 不予置评

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