※ 引述《st900278 (喵咪喵喵叫)》之铭言：
: 标题杀人?
: 柯文哲就是认为 开除了大家就会怕 杀鸡儆猴啊
: 选了一个这样的市长 不论别的 最重要的交通你不能把它弄烂啊
: 弄烂了 就找人来开刀
: 这样只是快速的把自己的声望降低而已
统媒会断章取义并不是这两天的事情
之前会有小时不读书，长大当记者的言论
也是在酸这群统媒的记者
因为他们可以为了领那四万块出卖自己的良心
整天想尽办法挖陷阱套话，不然就是见缝插针
只为了写一堆可以让上层高兴的新闻
结果你还跟着中计，被这群支那走狗影响自己
这样不就显得自己容易被人牵着鼻子走吗?
不过柯P的确需要交通方面的顾问
从那篇谈话内容可以知道
连他没念过交通方面的学科也知道台北交通很糟
代表台北市的交通真的做得非常有问题
很多都是马英九为了厂商利益才乱盖一通
根本没有顾虑到往后几十年的发展
而且之前马英九任用的官员也非本科出身，更不是专业人士
所以会制定一些奇怪的策略也不意外
https://goo.gl/tIR1hR
北市自行车专用道 明年完成“三横三纵”
2014年9月4日
郝龙斌市长卸任前，特别针对市区的自行车专用道，规划“三横三纵”路网，交通局综合
规划科长李昆振说，规划的三横自行车道为南京东路、仁爱路、信义路，三纵则为中山南
北路、松江新生南路、复兴南北路，预计民国一百零四年底，就可以完工启用，到明年底
，台北市的自行车专用道路网长度将达八十五点五公里。
交通局长王声威说，针对台北市二十公尺以上的道路、并且检视道路宽度、路网整体性，
检视过后的道路，约有两百二十公里市区道路，有条件规划为自行车专用道，至于几处自
行车热区，例如公馆台大周边，自行车族特别多，交通局针对周边路段的自行车路网，也
进行改善，包括罗斯福路、和平东路间，规划林荫大道，未来会拓宽人行道增加自行车专
用道，至于基隆路因为道路条件，会将专用道规划改行芳兰路或台大校区
http://www.traffic.ntpc.gov.tw/_file/1559/SG/49561/D.html
王声威
国立台湾大学商学士
亚洲理工学院企业管理硕士
国立台湾大学管理学博士
另外交通局内部也有一堆阳奉阴违的事务官
大概认为KMT还会回锅所以对上层爱理不理
完全不想执行柯P的公共汽车整并计划
只想继续完成郝龙斌留下来的三横三纵政策
http://goo.gl/bNJxce
公共汽车路网整并计画不清楚 林钦荣变脸 飙骂交通局官员
所以他们可能会说出一堆借口认为塞车不是自行车道所造成的
就是想把自行车道作完，三年后KMT回锅才不会有问题
但继续作的下场就是柯P自己被骂到臭头
可以趁这个机会整顿交通局的人员
让他们重回专业取向而非政党取向
因此这次的大塞车其实也是改革台北市交通的契机
可以找国内外专业的交通学者一起讨论如何改革台北的交通
规划往后几十年的交通发展
就算卸任后也可以让大家津津乐道
至于郝龙斌的政策就先停置
等与交通专家学者讨论完后再去处理