※ 引述《takuminauki (支持双贸)》之铭言：
: 看柯P这么积极消灭机车，大家柯粉帮忙想一下
: 其实台北的机车使用率26%
: 已经很低了
: 新北大众运输还可以，但缺乏横向捷运
: 机车使用率41%
: 其他几都差不多烂，台南高雄尤其惨，超过60%
: 看机车销售数，虽然机车这几年越来越贵
: 但销售稳定高于60万台(国产)
: 可见人民对售价的适应
: 问题有条件做完整大众运输的也只有双北
: 桃园有机会，因为行政区比较小
: 中南雄根本不可能
: 看来要消灭机车，只有售价一途
: 再涨价2成
: 才有机会把销售压到50万台以下
无法消灭机车，实际上机车越来越多才是正常的
http://teds.epa.gov.tw/new_main2-0-1.htm
请参考环保署线源排放的资料，所有的交通工具中机车每公里排放的污染最低
http://city.udn.com/3011/4115773
各种交通工具每延人公里排放的二氧化碳也是机车最低，低过公共汽车跟捷运
结果证明市场的力量比蛋头官员、环保粪青以及交通砖家更强
自动选出最环保又经济的交通工具
唯一能击败机车的事情只有刮风下雨跟寒流，因此北部骑机车的人比较少
至于这种事情为什么很少人知道
大概是会妨碍捷运这种梦幻工程的预算通过，官员跟学者没有业绩，很不方便吧