※ 引述《ming0630 (小明)》之铭言：
: ※ 引述《berlinch2000 (21世纪新腐儒-子迂)》之铭言：
: : 有些话实在不能说，说了又会被一堆人骂
: : 但还是讲一下好了
: : 简单来说，台北市的问题在于机车和自用汽车太多
: : 机车族为了省便宜造成大家所谓的市容不佳
: : 此外还造成许多交通上的死角和危险
: : 可能有人这时候又要扯穷了
: : 妈的，有多少人穷还不是搭大众运输工具
: : 别为了自己的方便在那边扯穷
: : 饮料少喝几杯不会死
: : 至于自用汽车，还是老问题
: : 因为过去党营汽车过太爽
: : 没有设立萝卜跟坑的关系
: : 导致车位少，车子一直卖
: : 简单来说，我赞成大量加税去限制车辆数量
: : 喊穷就代表没资格拥有一台车
: : 一台车的取得，不是只算初期成本的
: : 台北市的大众交通已经很方便了
: : 还是有一堆人连一站捷运站都要骑车而不走路
: : 懒惰成这样子，还敢满嘴那边公平正义
: : 国民党放不了手中的党产
: : 其实很多肥宅也是放不了自己的自私
: : 长期我在台北都不选择拥有交通工具
: : 有太多可以用的大众运输了
: : 根本不用烦恼一堆有的没的
: : 我承认部分时候是不方便
: : 但大多数根本爽到翻天好吗
: : 最后，如果你真的穷到过不下去
: : 已经下午茶没吃、饮料也没喝了
: : 但还是过不下去
: : 那我只能说，台北淘汰了你
: 每次看到这种排车理论都觉得这些人到底逻辑有什么问题
: 简单说，当今天市场上有两个同类型商品但A就是卖得好，你不改善B却要去打压A昰哪门
: 子逻辑?
: 假设今天哀凤跟某牌手机比，为什么这么多人喊哀凤不方便但哀凤还是屌打对手?
: 不用专业分析拉，简单说一字"潮"你就只能吃鳖
: 回来看交通，你在那边提什么环保，市容，大众交通又没多贵少喝一杯饮料会死吗就是个
: 蠢问题。
: 你以为市民真的为什么这样选?
: 这讨论串下来很多人都讲过了，汽机车省时，方便等等的，
: 但这些都先不提，我另外提一个小小诱因，
: 就是你看看现在大学生谁不骑车?
: 为什么大学生要骑车?
: 潮啊不然勒!(当然开车更潮)
: 你觉得你"一个男生"大学时期没机车不觉得少了很重要的东西吗?
: 一个男生出门跑山只能要朋友载，把妹暧昧期却没车载妹你觉得甘之如饴?
: 别傻了，把妹时期就算家里的旧机车你也是要骑出来载妹然后说没啥钱买车，
: 更别说有更多人因为面子打工赚钱就买机车。
: 啊然后出社会工作之后你要我们把打工赚来的机车放在那生锈?
: 诱因勒?你得给我个好理由啊!!!
: 什么?环保?台北捷运很方便了?
: 但我每天从新北市到台北上班，搭交通工具要早起一小时，晚回家一小时耶。
: 我每天通勤时间拉长连交通费都多出来了，你还跟我谈诱因??????
: 别闹了好吗，你要推广卖不好的B商品，因该是把B打造成利多的商品，
: 而不是一直刻意把A弄得比B更烂，
: 人性都是懒且自私的，你当真以为大家觉得在台北骑车上班很舒服????
: 我告诉你，在台北骑车上班他妈的超痛苦!!!!!
: 得吸废气受风吹雨打夏天停红灯热到崩溃，
: 那为啥我还要犯贱?
: 我只能告诉你，这就是我权衡之后的选择
: 身为大家长必须彻底的去了解人民的选择原因，而不是强制减少大家的选择!!
: 人民选执政者是为了福利人民，而不是搞砸大家的生活。
: 如果你真的这么爱提环保保护地球，
: 我挑明说其实我真的很想换GOGORO，但目前不够便利且一样的那两个字，
: 让我花钱换的诱因还不够。
: 你政府想推环保，那就来补贴我个旧车换GOGORO再折个两万之类的活动，
: 不然就更硬一点强制汽油机车不准上路，说真的我是买得起GOGORO的只是诱因不够。
: 但在我觉得搭交通工具可以改善我生活品质之前别跟我提什么机车滚出车道，
: 这种何不食肉靡的诡异言论。
第一 是这个本来就是柯P的政见, 执行我不觉得有什么问题
就像之前版友讲的, 他不过就在执行他说过的话
第二 大家就承认吧, 这种交通怎么可能会变好, 无论你道路在怎么宽, 在怎么节流
根本的事情不变, 以长期来说只会变糟
或许有人说现在大众交通没有多方便怎么样等等等等等
捷运站不在我家门口等等等等等(干脆说捷运怎么不跟妳家融成一体算了)
交通会堵塞的根本就是机车, 车辆过多
减少大家开车上路, 自然交通就会好点, 环境污染就会好点, 交通意外也会好点
在日本东京内, 机车辆就很少, 而且在东京要买车都得先要有停车位
都会用点手段去仰制车辆, 而非拓宽马路等等
我只能说手段比要强制点, 大家忍忍就过去了
总是需要磨合期
多搭大众交通就当作省点钱吧

赞同

连日本都不敢划自行车道

不管啦，我有车我拉风

柯p影片我看过 但他可没说要做多宽 复北太宽矫枉过正了

纽约这么挤敢画啊

大台北的公共交通有跟东京一样方便吗?有的话再提

是政见没错 但是不代表这样的顺序是对的

真的是被弄了，什么都不做只会更烂

趁现在把UBIKE除掉好了 台北人会不会很开心?

这是柯先生政见，但是有人会认为他什么措施宣导都没就做

日本KCAR貌似不用停车位就可买

什么都东京 直接搬过去不就好了

开始检讨开车，反正让他恶化就对了

搭大众不一定省钱

一直提日本 敢问你台北大众运输有东京方便吗？

还是用缩减车道来达成政见吗？

况且现在做的后果是 公共汽车这块的大众运输被搞烂

减少机车就白痴了 塞车明明就是汽车太多

早说一开始就拆ubike了消灭自行车不就不会有问题惹

北市府以身作则，全面取消市府公务员驾照

赞成 这本就是柯政见

台北交通还不方便吗? 那要怎样才叫方便?

那我干嘛搭公共汽车 骑车就好啦 还更自由....

抑制以后的结果 现在的大众运量很够了吗？

政策或环境不改变，要人民自动自发改变用车/通勤习惯?

人民要牺牲自己去适应政策？干脆说人民要牺牲所得去加强

竞争力好了

柯p把你们当人看 要用塞车来教育你们 懂吗

反正都是汽车都错，强制车位我赞同 但是做了吗？

多设u-bike让以达到点对点的状况 自然减少机车量?自行车道的话我交通情况改善与人民习惯改变后再说

之后会有路跑跑道吗？

这是选择问题啊，如果人民不愿意改变，要把持以前的通

要减少的是汽车数量 减少机车数量就白痴了

勤方式，就把柯轰下台，如果愿意改，就再投柯

满脑子抑制 大众现在那鸟样根本不能负荷

大众运输没改善前就在抑制本来就是智障作为

多设ubike也没考虑新北去台北上班的一定是开车骑车

强制车位新北的没差啦，台北一堆住老公寓的才惨

多设ubike会减少机车量？ 脑补喔

所以日本也是把东京市民"当人"看?XD

就像没机车的忠孝西路也在塞 可见不是幽灵机车的问题

外县市居民根本不会去用ubike和大众交通工具

其实有些朋友说的对!应该先修改公共汽车路线，有效改善后再建自行车道，这更合理!

所以我打问号囉? 汽车车辆的抑制就学东京不然就加税?

但好时代就要盖自行车道，没修改公共汽车，柯是两者都有要做综合起来，又没整体评估，就变成先盖自行车道，造成混乱

先管制汽车量方法实施 公共汽车路线整合 而不是直接强奸车道

自行车车道真的不急着做，先把其他问题改善再说

2014年10月就发包了啊XD，顺序全乱了

一直说日本多好..要跟日本一样在火车挤沙丁鱼伸咸猪手这样才叫好??捷运容量已经接近饱和了好吗

服货贸也是马政府政见，是不是也要忍，通过再看

才正在施作都还没有开始推行就猛抱怨, 怎么不先试试看再说? 照这样推行什么政策都是吃屎啊

拿服货贸来比对交通这件事 是不是不太对??

另外, 日本的确是交通这部分就是比较好, 当初也是一边推行一边做的, 难不成都盖成这样才约束车辆? 等做好大家试看看再来抱怨也不迟

交通问题参杂很多因素，自行车用道现况来说真的不用做

怎么会会拿服贸来比呢? 服贸当初有跟你讲喔, 不就是因为当初没有跟大家讲 大家才生气? 这次这个政见早就跟大家先

先把汽机车与公共汽车的道路整合好，然后规画好大众交通

同时规画我没意见，可能就是多宣导以及循序渐进吧毕竟这牵涉到人民的习惯问题，不能操之过急就是@@汽机车的问题改善，自行车专用道自然就可以顺利进行柯P现在应该就是多管齐下，所以这个阵痛期就又痛又久

你说的也对, 但车就是这样多, 我是怀疑能改善多少, 过去交通塞车就一直是大家想改善的, 但目前好像也没有人改善成功等等

对啊对啊 骑机车都该死万岁

的确是, 要突然改变大家的习惯, 说不抱怨应该是不可能的,但最少他是有认真的执行他的政见, 我是保持乐观教你, 改骑电动脚踏车? XD然后在自行车道上

拿日本来比喻真是好笑

不拿成功的国家来比, 难道要拿印度来比?