讲到交通，我想台北人都有经验
明明就是绿灯 却被公共汽车档在后面
现在的公共汽车 设计几乎占满了整个单线道
后面的车子或机车 想超又不赶超
超了 又有点险象环生
而且车体又长 对司机来说转弯也是个考验
有些弯角幅度很大 有时还会看到公共汽车弯不过
除了上下班可以看到比较多人的情形
大多车上连座位都没做满的情形很多
感觉车上座位也没有小巴士多
为什么公共汽车不用小巴士替代呢?
公共汽车行动变快 大家也才比较有意愿搭阿
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自从发现7分钟的机车路程，公共汽车要花35分…
就没什么意愿搭公共汽车了…

路小所以看起来公共汽车大

为什么飞机要设计那么大呢~~~~~

小八尖峰时间不是挤死了

为什么大象的鼻子那么长，为什么母猪屁股这么大

我也觉得太大...

为什么你PO的文这么废,为什么你要住台北

为什么你这么鲁

低底盘的站位中型接驳车还不错

去过日本坐超准时公共汽车回来后就对台湾的公共汽车很失望

恐怖的是座位还这么少