※ 引述《manlike ( )》之铭言：
: ※ 引述《manlike ( )》之铭言：
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: 我现在觉得柯Ｐ快要成功了！
: 只要继续让他们塞下去，总有一天会让那些开车族发疯，
: 他们会觉得很干，但是也只能吞下去，这样下去也不是办法，
: 要麻就换搭捷运用走的上班，没办法的人只好换工作，
: 搬离台北市才是正解！
: 这样台北市的车就少了，人也少了，房价就有希望崩盘了，
: 柯Ｐ真是用心良苦，忍辱负重，
: 一堆蠢蛋汽车如果有自知之明快点滚出台北市～
: 早日让柯Ｐ实现伟大的城市！
: 伟哉柯Ｐ！
: \柯神/\柯神/\柯神/\柯神/\柯神/\柯神/\柯神/\柯神/
台北市现在塞得乱七八糟，今天早上辛亥路也是超塞，害我迟到，柯P不用负责吗?
前几天柯P决定在台北市盖E-tag来监控车流量，解决塞车问题
所以咧? 你记算出台北市一天有一百万台车子在台北市行驶你能做什么?
反正E-tag都装了，到时后柯P不得已只好开大绝，就来个E-tag计程收费-台北市区版
车子一出家门，就开始计程收费，看你还要不要开车?
预测未来，【新闻】柯P:台北市E-tag使用者付费正当合理，就像youbike跟路边停车

来台北市请不要开车谢谢

http://goo.gl/0P336y "北北基桃"着手拟定3年计画，增设eTag设备蒐集跨市车流量、车辆行驶时间数据，日后可针对尖峰时段及假日观光景点车流，预警处理。

比照上海, 外地车牌不得进入台北市,货车日间禁行

这个东西包含民进党的基隆/桃园跟国民党新北都参与了ok还有其实更早以前的台中也早就实施了(老胡还当市长时)

完了 嘘嘘东在暗爽

辛亥路什么时候没塞过了？

http://goo.gl/OG7SLm 民进党的台中也早就实施

辛亥路一段没什么塞过

顶峰时代就让大众工具多点出去疏暖，让人多搭

google的路况图超不准的 谢谢道路缩减就是让车子变少的方式之一 欧洲各国很常这样干只是台湾开车族"被惯坏了"~~看看人家外国有收进城塞车费 新加坡在市区平面道路有收费 人家持有汽车的税负成本高 日本要求要拥车要停车证明

etag是查车从哪里来，不只是流量

....一堆条件限制 台湾呢?根本对开车族有够优惠的台湾开车族最爱跳针说国外可行台湾不一定可行这种鬼话了国外有捷运地铁 台湾怎么不说台湾不一定可行 别搞捷运谁跟你说三环三线缩减车道没有降低车流量?你根本没看过

辛亥路什么时候没塞过XD 过年前送礼潮啦

交通单位的流量报告嘛信义路当年在开通信义线缩减车道 平均每天的车流量就比封闭车道前少了30%(辛亥路)今天特别塞 ->请问你怎么量化标准阿?凭你感觉?who are you? 你的个人感觉 = 客观科学标准 ?更别说一条道路平常可能因为天气或有车辆事故或有民宅失火事故或有公安....等不同条件影响交通 请问你都分析过?光是有没有下雨这单一因素就可以影响一条道路的车流情况更别说其他复杂因子通通都加进去 你怎么下结论????????好端端的日子光是遇到"乌龟驾驶"都能影响交通 你信不信