我想大概就“配套不足”、“推太快”，推太快就是搭配到自行车大会展开硬件建设
一次施工太多加上民众观念、文化还没搭配到一个程度（太超前），过往选战还有团
队协助做文宣，现在纯粹靠市府团队，强度、能力不一样，没有比较好说服人的说词
所以现在就有冲突。
https://goo.gl/Y2Xe5C
像这新闻提到“事故数据”，２０１４～２０１５／１１期间
机车与自行车 ５８５件
汽车与自行车 ４００件
数据多的有点像是打错
我自己南京东路那段骑UBIKE经验真的是好骑比较没压力，不然像民生东路二、三段
那种，到底要人行道还是车道很难选，人行道根本没脚踏车通过的空间，慢车道有
路边停车你要绕过得时候压力特大，要是能选择当然是人行道上脚踏车专用道最好
，没事不会想慢车道ㄎㄟˋ烧。
但像这次塞车他们还是要想看看到底能不能再把问题减小，还有一些路口问题能不
能改善，像是有人说光等路口行人通过就快红灯了，这问题有点大。
作者:
yoshilin (明明可以靠脸吃饭)
2016-02-01 10:40:00台湾骑脚踏车就是休闲多因为天气不适合
作者:
yoshilin (明明可以靠脸吃饭)
2016-02-01 10:41:00纬度高，湿度低，雨量少的地方合适点
作者:
longya (嗯)
2016-02-01 10:41:00反正柯粉以前说会用心监督，结果现在监督的直接把你打成9.
作者:
Obama19 (^_^)
2016-02-01 10:42:00写个app 大家出门先抽签 抽中可开车 没中就搭公共汽车捷运
我想到最完美的方式了平面让给汽车机车盖2楼栈道给脚踏车还有屋顶围栏整个照住根本未来城市
作者:
walhalla (walhalla)
2016-02-01 10:44:00谁管那少数几个骑ubink的人,嫌难骑不会坐公共汽车搭捷运吗
作者:
ryanwen (FAST CAR)
2016-02-01 10:45:00台北夏天有多热，冬天有多会下雨，都忘记囉?
作者: xix (晃晃) 2016-02-01 10:46:00
民生东路四五段才是恐怖 XD 双排停车只剩一线...囧? 比较大? 我觉得四段人行道最窄，而且旁边又是店面之前骑二三段没啥问题阿，而且行人道人不多...
作者:
ppit (无所谓极限只有划地自限)
2016-02-01 11:00:00话说这些问题是谁在负责的? 交通部运输研究所?
作者: xix (晃晃) 2016-02-01 11:01:00
楼上的，我猜是外包负责的XDXD
作者: tryagain24 (wilson156) 2016-02-01 11:36:00
蚵粪会爆怒说你kmt