我想大概就“配套不足”、“推太快”，推太快就是搭配到自行车大会展开硬件建设
一次施工太多加上民众观念、文化还没搭配到一个程度（太超前），过往选战还有团
队协助做文宣，现在纯粹靠市府团队，强度、能力不一样，没有比较好说服人的说词
所以现在就有冲突。
https://goo.gl/Y2Xe5C
像这新闻提到“事故数据”，２０１４～２０１５／１１期间
机车与自行车 ５８５件
汽车与自行车 ４００件
数据多的有点像是打错
我自己南京东路那段骑UBIKE经验真的是好骑比较没压力，不然像民生东路二、三段
那种，到底要人行道还是车道很难选，人行道根本没脚踏车通过的空间，慢车道有
路边停车你要绕过得时候压力特大，要是能选择当然是人行道上脚踏车专用道最好
，没事不会想慢车道ㄎㄟˋ烧。
但像这次塞车他们还是要想看看到底能不能再把问题减小，还有一些路口问题能不
能改善，像是有人说光等路口行人通过就快红灯了，这问题有点大。