路就这么大条，那么多人想上路当然塞
针对路来说
1. 把路拓宽 - a.成本太高
2. 防止车道缩减 - a.禁止出租车路边随意载客，
违者取消其执业登记证、罚锾，检举者有奖金
b.禁止汽机车违规临停，
违者吊销驾照，检举者有奖金
针对交通载具来说
1.减少车辆上路 - a.依据车牌分流上路
b.买车自备停车位
c.于超北市无拥有自住房屋者，不得于超北市内驾驶动力交通工具
2.减少车辆体积 - a.实施高乘载
以上施行后就没问题了，但一堆中南贱民一定会哇哇叫
所以说台湾就是民粹当道

超北市

不用想太多 现在车道缩减就是柯P的三横三纵拓宽

市区小人车多大家又爱开车，商住宅区又没有分开当然

看来似乎是某种风向吹起来了呢

真的执行 大概就整个超北市都没车了

在车流量超多的主要干道一次少两线道 不塞才是奇蹟

大家一起挤在马路上，其他国家就已经给你很好的参考了

就是临停的人一直偷大家的车道

依据车牌分流上路 在学中国吗

先不用想拓宽 先把它该死的三横三纵终止再说

三横三纵真的是低能政策

三横三纵确定是柯编的预算?

台北市狗敢骂人家中南贱民，操你妈的要是南边能安居谁要

你当极权政府就有可能 不可能的事还想洗脑

台湾如果认真抓临停 就会有一堆民代开始做选民服务了

在台北啊，天龙渣

柯上任一年多了 不算他的?

红线黄线临停收费，拖吊才罚单

然后拖吊场跟交通队电话会被打爆 威胁预算可能变少

去年发包的工程

去年发包不就是他任期zzz

临停就拖吊好吗

预算是前年编的，除非是预备金，

收费标准为5倍邻近区块15min乙次

去你的中南部贱民，你这句话就能告你毁谤

预算编了随时可以卡

预算是前年编的 但他应该有权利停工

去年的预算是前年编好的，去年柯只能用预备金

不管是谁规划的 柯P都有决定权要不要做 忠孝西路台

其实台北市雨天多 自行车根本不切实际

韩国跟新加坡也是实施车牌分流上路，违规上路的罚金很重

不管啦~一定不是柯做的啦

他是决策者 跟谁编的预算关系在哪? 他可以绝对做不做

可以啊，搭配罢免门槛降低，看谁死

柯文哲要不要把薪水转给郝龙斌 反正都郝的

预算编了不做等著被骂

是吗 林佳龙照样拆BRT

柯真正自己的预算是今年开始

首都和各行政部会迁到中南部 1年内保证不塞

原来是怕被骂阿 那我干脆投给橡皮图章算了

天龙国快全面禁止机车吧！让那些讨厌两轮的四轮族崩溃

其实当年的预算 当年还在修改是很普遍的喔台中市也是今年才通过今年的预算所以你讲预算编好 不是理由吧

http://tinyurl.com/gswjv3k 跟柯P无关?

不然柯为何也说就做到三横三纵为止

明明是柯P自己也爱得要死的政策

三横三纵被柯视为重大政策

大联盟的连结让柯粉有点肿

三横三纵就是为了自行车城市大会啊，预算40亿，柯p德政

三环三纵是脚踏车路网的大建设啦 算延续性柯也要的

柯P要为三横三纵负责无误 是好是坏就要看未来了

这就像拆忠孝桥引道，几年前相关业界就知道这个但都在赌那个白木会真的去拆

政策成不成功不知道 行销很用力看得到 脚踏车也没什么不好

这几天又有新增三站ubike的消息 就看这样脚踏车是否真的可以取代这城市很大部分交通 这才是从根改善交通否则台北寸土寸金 到底马路要拓多宽要花多少钱才可让

结果开车的人变多了 再干樵机车族啊

交通变好 每个人都想开车骑机车 要怎样做才可改善

拆引道是整个西区做了十年的规划的一部份

补贴大众运输费用阿

你要杀光小黄有没有道理?????????????图利ubike?拆引道干嘛 有什么影响 看不懂

楼上又有人怪机车？明明是汽车～别啥问题都推给机车好吗那么爱骑脚踏车？少唬烂有多少人用这个上下班？

汽车机车就别互推了 都是影响大户啊

下雨天骑脚踏车上班过在来说嘴啦.脚踏车要不要扯进来？不会都去搭捷运唷要不要这样战

所以才努力把脚踏车路网建好啊 现在就是不够方便

学日本有停车格才能领牌呀

脚踏车是要搭配捷运的...捷运废掉干吗

说学日本要有停车位的 日本有kcar可以不用有车位

南部不能安居乐业去怪你们爱选的陈菊跟赖清德啊

我住板桥也算南部吗 so sad...................

南部贱民哪有车，年收入超过百万禁止购车，强制坐小黄，效果更好