[新闻] 日制喷射客机 首飞成功、获400架订单
楼主: Waitaha (Waitaha) 2015-11-12 02:01:30
日制喷射客机 首飞成功、获400架订单
2015年11月12日01:26
https://www.youtube.com/watch?v=szZ1mwTkKS4
日本三菱重工业公司打造的小型客机，昨天在名古屋首度试飞，是睽违半世纪以来，有日
本制商用客机升空。三菱重工载客数可达92人的区域型喷射机，已接获逾400架订单，最
快后年交货，将挑战加拿大庞巴迪及巴西航空工业的小型喷射客机市场。
这款三菱区域型喷射机（Mitsubishi Regional Jet，简称MRJ），昨上午9时半从名古屋
机场起飞，试飞约90分钟后顺利落地。日本全国上下对首飞成功非常兴奋，政府发言人、
内阁官房长官菅义伟说：“这是日本飞机制造业新的开端。”网络上一片叫好声，推特网
友发文“这是伟大成就”，还有网友称这是“日本的骄傲！”
三菱重工在二战期间生产零式战机（Zero），但日本战败后被限制发展航空技术，直至
1962年由三菱重工主导生产首架日本自制螺旋桨客机YS-11， 但12年后停产，迄昨才再有
日制客机升空，对长期制造欧美飞机零件订单的日本航空产业是重大转折点。
双引擎MRJ窄体客机约35公尺长，分别有标准载客数70人的MRJ70，以及昨试飞可载客88、
最多达92人的MRJ90两款机型，后者售价4730万美元（约15.6亿元台币）。标榜比同级机
节省20%燃料，三菱重工拒透露使用多少的日本原料，但称采用美商普惠（Pratt &
Whitney）的新一代引擎。客机最大航程3310公里，用于短距离、小城市间的非主航线运
作，可从纽约飞至丹佛，将可迎战88人座庞巴迪CRJ900，及78人座巴西航空工业的E175。
英国《金融时报》昨指，投资顾问机构Agency Partners的航太分析师图萨（Sash Tusa）
形容三菱重工此举是豪赌，因为俄罗斯战机制造商龙头苏霍伊（Sukhoi）和中国商飞（
Comac）也汲汲营营抢入此市场，但成效不彰。
日本《朝日新闻》等媒体则报导，MRJ客机从2008年由三菱重工子公司三菱飞机公司正式
研发，期间经历多次设计修改及零件未到位等波折，首飞日程比原订时间延迟4年多。三
菱重工称，已收到全日空航空（ANA）及美国跨州航空（Trans States）和西空航空（
SkyWest）等6家客户的407架订单，有信心于2017年交货首架给ANA。而在此之前MRJ尚要
进行2,500小时飞行，以取得合格证。（张翠兰／综合外电报导）
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MRJ采流线机身、纤瘦减风阻，燃料损耗仅是同级飞机的八成，且噪音较小，有利于在内
陆航线机场升降，令MRJ竞争力大增。
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三菱重工在二战期间生产零式战机。
http://goo.gl/3AhOh4 苹果日报
2015年11月12日01:26
https://www.youtube.com/watch?v=szZ1mwTkKS4
日本三菱重工业公司打造的小型客机，昨天在名古屋首度试飞，是睽违半世纪以来，有日
本制商用客机升空。三菱重工载客数可达92人的区域型喷射机，已接获逾400架订单，最
快后年交货，将挑战加拿大庞巴迪及巴西航空工业的小型喷射客机市场。
这款三菱区域型喷射机（Mitsubishi Regional Jet，简称MRJ），昨上午9时半从名古屋
机场起飞，试飞约90分钟后顺利落地。日本全国上下对首飞成功非常兴奋，政府发言人、
内阁官房长官菅义伟说：“这是日本飞机制造业新的开端。”网络上一片叫好声，推特网
友发文“这是伟大成就”，还有网友称这是“日本的骄傲！”
三菱重工在二战期间生产零式战机（Zero），但日本战败后被限制发展航空技术，直至
1962年由三菱重工主导生产首架日本自制螺旋桨客机YS-11， 但12年后停产，迄昨才再有
日制客机升空，对长期制造欧美飞机零件订单的日本航空产业是重大转折点。
双引擎MRJ窄体客机约35公尺长，分别有标准载客数70人的MRJ70，以及昨试飞可载客88、
最多达92人的MRJ90两款机型，后者售价4730万美元（约15.6亿元台币）。标榜比同级机
节省20%燃料，三菱重工拒透露使用多少的日本原料，但称采用美商普惠（Pratt &
Whitney）的新一代引擎。客机最大航程3310公里，用于短距离、小城市间的非主航线运
作，可从纽约飞至丹佛，将可迎战88人座庞巴迪CRJ900，及78人座巴西航空工业的E175。
英国《金融时报》昨指，投资顾问机构Agency Partners的航太分析师图萨（Sash Tusa）
形容三菱重工此举是豪赌，因为俄罗斯战机制造商龙头苏霍伊（Sukhoi）和中国商飞（
Comac）也汲汲营营抢入此市场，但成效不彰。
日本《朝日新闻》等媒体则报导，MRJ客机从2008年由三菱重工子公司三菱飞机公司正式
研发，期间经历多次设计修改及零件未到位等波折，首飞日程比原订时间延迟4年多。三
菱重工称，已收到全日空航空（ANA）及美国跨州航空（Trans States）和西空航空（
SkyWest）等6家客户的407架订单，有信心于2017年交货首架给ANA。而在此之前MRJ尚要
进行2,500小时飞行，以取得合格证。（张翠兰／综合外电报导）
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MRJ采流线机身、纤瘦减风阻，燃料损耗仅是同级飞机的八成，且噪音较小，有利于在内
陆航线机场升降，令MRJ竞争力大增。
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三菱重工在二战期间生产零式战机。
http://goo.gl/3AhOh4 苹果日报
作者: CharleneTsai (给他200块去吃麦当劳啦) 2015-11-12 02:02:00
恩 好 我买一架 模型
作者: wladimir (wladimir) 2015-11-12 02:02:00
引擎还是老美的
作者: lantern7731 (尬广a大夜班) 2015-11-12 02:03:00
台湾有两艘潜水艇 一艘浮不上来 一艘沉不下去
作者: yoshiki8273 (达比修有) 2015-11-12 02:03:00
不得不佩服日本人的努力与用心
作者: zx2767842 (小悠枫) 2015-11-12 02:04:00
日本起飞了
作者: iceyeman (Xen) 2015-11-12 02:06:00
那图就像：欧欧欧欧欧 腰要断了了了了！
作者: gn01948540 (阿肥) 2015-11-12 02:06:00
等著看八卦版的双重标准
作者: bagacow (さよなら 恋人) 2015-11-12 02:07:00
引擎是老美的很正常 该不会以为客机是一间公司全自制吧？
作者: CharleneTsai (给他200块去吃麦当劳啦) 2015-11-12 02:07:00
哪有什么双重标准 26自己都去日本抢货了
作者: frankx (真璧一骑) 2015-11-12 02:08:00
日本的设计依旧这么猛 这台飞机超漂亮的 中国那台超丑...
作者: oftisa (oo) 2015-11-12 02:09:00
本田的引擎是自制还是外购？
作者: MetalRose (金属玫瑰) 2015-11-12 02:09:00
风起时
作者: reverieh (G_G_IN_IN_Der) 2015-11-12 02:09:00
这架很多地方是汉翔制造的!!
作者: MetalRose (金属玫瑰) 2015-11-12 02:10:00
楼上有卦？回一篇吧
作者: wladimir (wladimir) 2015-11-12 02:11:00
MRJ零部件的日本国产比率为约30%
作者: artiller (砲仔) 2015-11-12 02:11:00
看来很多人以为空巴波音都自己做引擎
作者: yuinghoooo (KiXeon) 2015-11-12 02:13:00
跟中国自制率差不多
作者: Rex729 (Rex) 2015-11-12 02:13:00
真的很美的设计
作者: mkzkcfh (mkzk) 2015-11-12 02:14:00
MIJ就是猛
作者: shintz (Snow halation) 2015-11-12 02:15:00
航空霸业又要新增飞机啦
作者: wsx26997785 2015-11-12 02:15:00
MIT被亲中台商搞臭了 还好挡下服贸 不然更臭
作者: lizard6881 (喵 ) 2015-11-12 02:16:00
有什么挂 台湾做的都是可以被取代的 非关键零组件
作者: alog (A肉哥) 2015-11-12 02:16:00
能不能做成牙膏啊 好漂亮的曲线 想要一条
作者: dostey (Dos) 2015-11-12 02:17:00
成大航太表示:
作者: ahaw99 (限速100) 2015-11-12 02:17:00
听说lancer也有空力套件可以让lancer飞起来但是要io版
作者: GaRx (CRoSS_Sakura) 2015-11-12 02:20:00
不是美国妨碍日本的话 我想钢弹早就造出来了
作者: Vere (肥尔) 2015-11-12 02:20:00
好美 想收模型
作者: Luffi (鲁飞) 2015-11-12 02:20:00
pretty tight~~
作者: firetarget (你爹) 2015-11-12 02:20:00
日本工业实力真的不是普通国家追得上的
作者: tupacshkur (coalwood boy) 2015-11-12 02:22:00
帅喔!!
作者: sanguinesand (大根君) 2015-11-12 02:23:00
这架许多零组件是汉翔做的
作者: yam1 2015-11-12 02:24:00
标准就是支那飞机不要美国FAA认证 自己认证 日本这架要
作者: wladimir (wladimir) 2015-11-12 02:26:00
才第一次飞而已。还要试飞好几年才行大陆的支线飞机ARJ21试飞6年了，正在申请美国适航证
作者: phix (88) 2015-11-12 02:39:00
蛮扯的 才试飞成功耶 这么有信心
作者: kofs (我爱厚片) 2015-11-12 02:42:00
日本加油
作者: jay484848200 (ppt黄猿) 2015-11-12 02:43:00
日本被美国阉太久了 不然可能不只如此
作者: Juder (米肠) 2015-11-12 02:45:00
好美的飞机，如果日本没被限制发展，现在已经有钢弹了吧
作者: lovelebron24 (2016 Hail LBJ) 2015-11-12 03:03:00
超佩服日本的
作者: stocktonty (前田忧佳) 2015-11-12 04:22:00
宪法改了 新世代战机也可以开始研发
作者: FlyFreedom (ç¦åˆ©è›‹â„¢) 2015-11-12 04:24:00
只有机体是三菱做的，其他全部外包。台湾汉翔是包办整个可动翼的部份。
作者: gibson72 (丹神快拜) 2015-11-12 04:57:00
我等钢弹 会飞的那种
作者: eemail (eemail) 2015-11-12 05:38:00
钢弹看设定重量后会发现 就算模型要做到那么轻也难 XD
作者: Pegasus170 (鲁蛇肥宅台劳＋前义务役) 2015-11-12 06:18:00
ARJ21是延续MD的引擎置尾设计跟MD在中国的工厂，真正要比较，要拿中国的C919出来跟MRJ比。
作者: loach98 (银货两讫) 2015-11-12 07:08:00
kamikaze
作者: Sylph (仙客来) 2015-11-12 07:40:00
日本应该造得出引擎，先用美国的应该是初期商业考量
作者: wwvvkai (We do not sow) 2015-11-12 08:01:00
永远的0 … ？！