自从台铁电子票证开通后
多了奇怪的规定
拿uu卡搭自强号
70公里内算区间车打九折票价
超过70公里超过的部份算原价
如果搭乘自强号车过70公里
车上被列车长验票时需补差价(须现金，不可直接从卡片里扣)
且列车长会给你一张补差价的票
并叫你到站时去出口排队"解卡"
但前几日(假日)搭乘自强号
遇到列车长验票时有旅客持悠游卡搭乘且超过70公里
列车长按规定要求补差价但该民旅客坚持不补差价
(旅客质疑车站出口闸门不是会依据到站之车种设定好?
虽然该列车长已说明如果短时间内多种车种到站时
车站出口闸门就会设定最低阶车种)
但该民奥客就是坚持不补
最后列车长也没他的办法..
试问
如果旅客如上述坚持不补差价
那么对于我们守法乖乖补差价的旅客
除了多花钱补差价外
到站还要排队(假日到站补票人潮众多)解卡
是否与当初推行电子票证之便利性有所矛盾??
而且等于变相惩法奉公守法的旅客(有吵的有糖吃?)
另还有遇过旅客说身上现金不够
问列车长是否可从卡片里面扣除
该列车长也没他的办法
另假设如果上述旅客搭乘自强号到大站转乘区间车到只停区间车的小站呢?
是不是就是全程区间车打九折刷出?
那该坚持不补票或说没现金补票的旅客
不就和持区间车车票搭乘自强号逃票没什么两样?
难怪台铁年年亏损
不是没有道里的阿...