※ 引述《douglasjs (帅到吐)》之铭言：
: 很多车都标榜缸内直喷
: 可是什么是缸内直喷
: 有什么优点吗?
: 看起来也没有比较省油啊
: 有没有这个的八卦呢?
在下键盘维修员回答一下
所谓缸内直喷不同于传统喷射引擎的差别在于
燃油被喷在哪里(这不是废话吗)
OK
传统喷射引擎供油设计在进气管那
藉著引擎进气把燃油与空气带入燃烧室
电脑根据进来的氧气算出要喷多少油
才能达到最佳空燃比根据计算是14.7:1(没记错的话)
可是问题在于
大家都知道引擎循环是进气→压缩→爆炸→排气
因为进气的时候一起把油气带入燃烧室
在压缩的过程中缸压会变大
导致火星塞跟还没点火
这些油气就点火了
这时候就会发生俗称的爆震
所以因为如此
只要是传统射引擎的车引擎压缩比就会在10~11:1之间
当然压缩比跟动力也是有关系的
所以在压缩比被限制的条件下
要嘛就增加汽缸数要嘛就增加排气量
马力会上升还有大绝招"TURBO"
要避免爆震可以加辛烷值高一点的汽油也OKAY
那现在由马X达所推出的引擎技术skyactive
就是使用缸内直喷
不同于缸外
引擎在进气的过程中
进到燃烧室都是纯空气
到压缩之前也是空气在压缩
因为只压缩空气所以就没有油气会被点燃的问题
那...什么时候才会喷油呢??
就是在接近活塞上死点之前
这样就能炸出动力囉
也因为不同于传统喷射引擎
是压缩空气所以产生爆震的机会就低很多囉
所以马X达才能把压缩比提高到14:1
有开过这辆车的人都知道
他的马力会让你觉得
哇...这是2000cc的马力吗??
还有一点这种高压缩比的车需要加到98的汽油
另外很多欧洲车也有用缸内直喷
我只是提一辆可以跟神A对打的车
以上全文绝无业配