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自由时报
2.完整新闻标题:
新北投车站拟回第一代原址 里长：阻碍交通
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〔记者游蓓茹、钟泓良／台北报导〕“新北投车站”明年四月百岁，却迟迟回不了家，昨
天都发局与文化局共同向市长柯文哲做工作报告，都发局长林洲民会后转述决议，柯表示
，车站将以量体较小、一九一六年“三个老虎窗”，第一代车站在“历史原址”重建，“
是过去未讨论过的方案”，规划十一月初会在北投向居民召开说明会。
市府拟11月初到北投开说明会
对此，秀山里长陈寿彭批评，市府新案是“脑袋放大便”，他从小在当地长大，认为当初
就是因为马路弯度过大，看不到对向来车，造成车祸连连，现在好不容易调整到安全路型
，马路上却要卡一个不是古蹟的车站，只会造成交通阻塞。他说，当初新北投缆车不做就
是怕妨碍交通，车站若要放原址，对交通冲击“倒不如不回来”。
现有文资团体微调原址Ａ案、文化局的Ｄ方案（七星公园内、距原址五十公尺），都是以
一九三七年改建过的第二代车站、“四个老虎窗”在讨论其位置。昨下午柯听取简报时，
都发局首先提出将新北投车站一站切割放两处，将四个老虎窗切掉一个窗，单独放置在捷
运新北投站前，三个窗体在原址重现的版本，但柯听完后直言“好像在开刀”，认为不该
切开。
于是决议都发局应采取早期一九一六年最原始车站，没有月台，日本人建造时的“原址”
为主，如此量体可减三分之一，就不会有一个窗单独切割被放在捷运站的设计。同时，文
化局的Ｄ案也会考量，市长要求都发局主导尽速与北投居民取得共识，但不会讨论其他的
微调Ａ案，等于间接否决文资团体的方案。
文资团体︰仅能以照推测 难度高
文资团体成员、建筑师孙启榕说，一九一六年第一代车站版本只有历史照片、资料很少，
现在详细测绘资料都是依照一九三七年第二代版本，认为要恢复第一代只能用照片推测，
无法具体测绘，难度很高。孙说，他很肯定都发局愿意重新提案，但柯缺乏决心，不做都
市计画变更，都发局的新版本也与他们想像相去甚远，更没有回应到文资保存做古蹟时，
必要的“真实性”条件。
林洲民强调，若动到路型必须经过北市府及内政部都市计画委员会，恐旷日废时；至于能
否赶上明年四月一日车站百岁前重建完成，他表示，目前有共识不再守着四月一日这条线
。
林表示，都发局希望能在十一月总质询前到地方开会，“北市府有最大的意愿跟大家沟通
。”至于原址是否冲击交通，都发局都市设计科长罗文明说，目前还必须参考资料了解车
站设计。
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