1.媒体来源:
联合报
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交部将修法 开发后土地可出售
3.完整新闻内文:
大众捷运法被大法官宣告违宪，交通部官员昨天表示，将比照“都市更新条例”修改大众
捷运法，未来大众捷运系统路线、场、站及其毗邻地区办理开发所需土地，须经五分之四
地主同意才可征收；但开发后土地并同建物可转移出售，等同未来“美河市模式”将合法
。修正草案年底前将出炉，最快明年中可上路。
现行大众捷运法规定，大众捷运系统路线及毗邻地开发，政府可依有偿拨用、协议价购、
巿地重画或区段征收方式取得，经协议不成者，主管机关可强制征收，造成捷运万隆站争
议。
法规未明定土地是否可转移他人，而造成美河市案争议。官员说，为符合实务需求，交通
部将把大法官释宪精神入法，但不溯及既往。
为提高交通建设附加价值及自偿率，现行常并同都市开发“包裹处理”，进行联合开发。
官员说，交通部认为，大法官释宪内容并非禁止“非交通事业”征收土地，而是提醒政府
在征收前，必须清楚公告土地征收使用目的，并告知地主是否将进行联合开发，以及之后
可能创造的价值。
交通部官员表示，美河市案廿年前征收，过程没有问题；但当时法令并未有联合开发概念
，征收时也未预料现有价值远超乎当初想像，才造成后续争议。
经大法官释宪后，交通部官员坦承，未来土地征收公告过程将更加被放大检验，进行交通
建设“会更困难”，必然让时间、金钱成本增加；但政府任何资讯本应透明公开，征收土
地时也应确保民众意愿为优先，以最大诚意沟通。
目前兴建中的机场捷运是否会受此释宪结果冲击？高铁局表示，机场捷运用地已与地主协
议给予容积奖励，已完成民法程序，不受释宪影响；另捷运林口站联合开发案属国有地，
也无土地征收争议。
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http://udn.com/news/story/8672/1211333-%E4%BA%A4%E9%83%A8%E5%B0%87%E4%BF%AE%E6
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