2015-09-15 19:16:14 联合报 记者程嘉文╱即时报导
新闻标题:没钱！左营军港改善计画 明年又搁置
上月8日，海军马公舰到台中港租码头防台，却发生强风断缆碰撞意外。事件再度暴露
出，全军威力最强的纪德级驱逐舰，虽已服役近10年，但是“缺乏停船位”的老问题
始终没解决。全台最重要的军港左营，纪德舰至今无法入内。海军虽然推动扩建左营
港的“威海”计画，但受限于预算不足，这项几十年来最大规模的军港改善工程，近
年都处于半停顿状态。
纪德级舰满载排水量9000多吨，虽非海军吨位最大的船，但船艏有一具庞大的AN/SQS
-53D声纳，吃水接近10公尺，是全军吃水最深的船。目前全台的军用码头中，只有苏
澳中正军港与高雄旗津海军第四造船厂，才有水深足够停泊的码头；其他包括左营军港
、马公测天岛军港、基隆海军码头，纪德级都不能使用。当初军方计画引进纪德级舰时
，反对者就曾以水深问题作为理由。
即使目前可用的泊位，也有先天不利条件：苏澳港面对来自太平洋的长涌，台风天无法
屏障，船只必须完全疏散；旗津码头对外交通必须经由过港隧道，依规定不准载运危险
品，因此不能装卸弹药，造成相当的困扰。例如纪德级如要进行大修，必须先在苏澳港
将弹药全部卸下，然后空船绕经半个台湾，开到高雄港进坞。
为搭配纪德级或未来可能获得的新型舰艇，海军推动“威海专案”，计画总金额高达345
亿元，除了将左营军港濬深，让纪德级等大船可以停泊；并在北侧后劲溪口开辟第二港
口，避免目前一旦出入口被堵塞，全国近半军舰就被卡死、变成瓮中之鳖的窘境。
纪德级于民国94年底返台，威海计画自95年开始实施，在完成第一阶段的征收与整地之
后，照理说应该开始进入主体工程，但从98年度起，连续七年都陷入停摆。每年仅编列
“专案管理、环境监测及委托规划设计”费用，而且数目字不断萎缩，今年度（104）
只剩下70万元，刚送到立院的105年预算，也仅编列100万元。
而比对历年预算书可以发现，每年的预算书，都将正式开始扩建工程的时间（亦即付款
高峰期），放到预算的“明年”，例如103年版预算书记载，应由104年开始工程；到了
104年预算书，就变成105年开始工程；这次的105年预算书上，又将预定开工期间拖至
106年：开工日期永远“明年复明年”。
对此海军官员私下承认，由于国防预算不足，因此威海计画这几年都惨遭牺牲，明明计
画进行到一半，却也无法继续。因此纪德级的停船窘境，短期内还无法解决。
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