没有人反对 uber 用 APP 叫车、定位、做客户<==>驾驶 双向评价
国家也没有禁止你这样做
很简单的问题
1. 职业驾驶须具备职业驾照
如果你认为不合理，就支持废了职业驾驶驾照，开放普通驾照营业
2. 依法须缴税 Uber 公司请缴税
如果你认为不必缴税就支持废了公司相关税费
3. 依法须保乘客险你就该提供
如果你认为公共运输不用提供保险就支持废除公共运输保险规定
4. 出租车费率须经审核
如果这点认为不合理，就支持开放出租车业者自订费率 XD
不要跳针什么服务或是评价这些的，这些都不是被禁止的争点好吗
而且完成1-4法规要求 uber 就不能提供 定位/评价/良好服务 了吗?
这些要求有互斥嘛？
※ 引述《AgitoLeon ((￣▽￣)╭∩╮)》之铭言：
: 我是一个从去年九月左右开始使用UBER的台湾人
: 我常年都在上海工作, 所以现在有很多的对UBER的观点, 是针对UBER在上海的使用情况
: 但也包括了我去国外出差时的使用状况
: 首先,
: 上海叫taxi是很难在路边随手一挥就有的, 因为中国大陆的出租车大多都有"app"
: 利用app(滴滴打车 或快D打车之类的) 对出租车业 有许多的按里程计费外的小费
: 尤其周五想在路边叫到一台出租车 根本是 天方夜谭 更是许多人出行的梦餍
: 自从UBER的出现, 我也是报著半信半疑的心态开始叫车
: 随着乘车经验的增加, 我发现Uber有效的省了我的等车时间及出租车的费用
: 这是一款真真实实让开车的司机赚到了钱, 也让我省了钱的app
: (上海出租车起跳费用是16元RMB, Uber到现在一直是12元 RMB, 并且还有折扣过许多次)
: 往往一次从浦东到浦西要60~70元出租车费的情况, 我只需付35~38元
: 若提到出差到国外, 以Munich或San Fran为例, 我想在这两地方出差叫过出租车的朋友
: 应该都能理解出租车的拖拖拉拉, 以及高资费....但一样的UBER也改变我在当地出行经验
: 所以我目前很喜欢UBER
: 台湾的法规的情况, 我目前能理解这些抗议的出租车司机的问题, 以台湾大车队目前服务
: 的情况, 其实我觉得相较中国大陆已经很好了...:P
: 然而我觉得不应该就因为:"法规是这样"所以就将uber污名化
: 拿网络支付这块来说, 我们在台湾的经验就已经落后了对岸强国....
: 有用过支付宝或微信支付的朋友应该能了解, 这根本是便民生活, 并不是什么政策阴谋
: 我同事很多国家的人都有, 法国人 巴西人 日本人...都觉得在这生活只要有手机就便利
: 了, 比如 吃东西, 叫外送, 手机按一下, 付费, 等货上门...
: 付电话费, 水电煤等生活费用, 也是手机按按按, 马上付掉...
: 话题不扯远, 扯回Uber的法规问题, 我只是认为, 法是执行的标准,
: 但是若是为了更好的生活, 都能修改跟更加进化优化:)
: 希望台湾的uber会更好, 台湾人民生活会更赞^^