※ 引述《ILoveDanny (Love Forever!)》之铭言：
: 高捷“吃人够够”？柯：悠游卡会处理
: 2015-08-25 15:20:03 联合报 记者高宛瑜╱即时报导
: 台北捷运九月一日起就能刷一卡通，但悠游卡却迟迟未能进入高雄捷运，外界批评高捷“
: 吃人够够”，北市府被“吃豆腐”，双方不平等开放。台北市长柯文哲今天被问到此事，
: 他说，一卡通跟悠游卡有开过谈判会议，北捷的多卡通刷卡机是交通部补助的，但高捷说
: 交通部还没补助高捷，因此还不能让悠游卡通行。
: 柯说，交通部最近应该会补助高捷设置刷卡机，要到明年七月。内部细节就交给悠游卡公
: 司处理。
: http://udn.com/news/story/3/1144429
https://goo.gl/u5waHE
一、
北捷、高捷皆有依照“交通部公路公共运输多卡通电子票证整合补助
作业要点”领取多卡通补助。
二、
今年四月立法院协调会，决议北捷及高捷需于明年七月前“全闸门多卡通”。
三、
北捷全线117站于今年9/1开放“宽门多卡通”，明年七月“全闸门多卡通”。
高捷预定明年七月底会“尽力达成”全闸门多卡通，。
四、
北捷以其他卡搭乘享有与悠游卡相同8折优惠票价，由北捷自行吸收。
高捷只说可以多卡通，没说一卡通以外票证会有任何优惠。
五、
交通部多卡通补助并非全额补助，多出来的部分：
北捷自行吸收，未向任何票证公司收取费用；
高捷则向票证公司收取费用，并依发卡量分摊。
(悠游卡市占率九成，因此若依此玩法悠游卡公司要负担九成装机费用。)
六、
承上点，因为悠游卡不想跳下去这种白痴的火坑，
北捷干脆声明：
若明年七月前高捷不能装好“多卡通读卡机”，
北捷就自己下去帮高捷出钱装“悠游卡读卡机”。
七、
1. 104年7月北捷每日旅客均量1,935,314人次；
2. 104年7月高捷每日旅客均量168,015人次；
3. 承1、2，北捷每日旅客较高捷多出11倍以上，每日多出176万人次。
4. 承3，多卡通后悠游卡“每日”新增客源16万人，一卡通却新增客源193万。