2015年08月25日 04:10 黄意涵、刘宥廷／综合报导 http://goo.gl/p4RwkA
台北捷运多卡通系统将于下月起正式启用，但台北市议员陈重文不满高雄捷运开放悠游卡使
用至今尚未有谱，质疑台北悠游卡被高雄一卡通“吃人够够”。对此，北市交通局长钟慧谕
出言缓颊，指北市会先开放应是设备已建置完成，且一卡通已允诺明年7月一定可以上线。
多卡通系统启用后，届时北捷全线117个车站均能使用一卡通“ipass”，台北捷运公司表示
，黄色的多卡通系统验票机，设置于车站宽型或无障碍闸门外，与悠游卡同样提供刷卡票价
8折及公共汽车捷运转乘优惠。
台北捷运公司行政处新闻课长凌启尧说，目前悠游卡刷卡票价8折及公共汽车捷运转乘优惠是由
台北捷运公司出钱，下月起开放一卡通使用后，也会提供一致性服务，由北捷出一卡通的刷
卡票价8折及公共汽车捷运转乘优惠费用。
高雄捷运公司表示，北捷2年前已向交通部申请补助，着手进行一卡通、悠游卡互通装置，
但开放闸门仅限于宽型或无障碍闸门；高捷是今年向交通部提出申请且开放全数闸门，准备
、设置等作业时间相当紧迫，盼明年7月能完成建置多卡通系统，让电子金融货币在高雄畅
行无阻。
高捷指出，起步虽慢但数量较多，待一切建置完成后，悠游卡明年7月就可“哔”进高雄，
开启所有闸门。
北市交通局长钟慧谕表示，交通局认同只要持一张卡就能在全台各地运输及消费，台北市捷
运及公共汽车的多卡通设备均建置完成，内部软件也已更改，北市先开放多卡通设备，高雄方面
则是因设施尚未完成，时程上无法配合同步。
她表示，过去有许多到台北观光旅客都持悠游卡，一卡通要“以小吃大”不太可能，且上周
已与一卡通董事长确认过，高雄的部分于明年7月一定可以上线。(中国时报)