我四轮两轮都有
但是我要说 重点是他妈的路上一人汽车实在多到快抓狂
交通规划学美国 结果台湾跟美国面积比....?
一人汽车多 小黄超级多
公共汽车明明下一站有人要下车却还是切到内车道 然后三百公尺后再切出去靠站
可不可以不要这么智障阿......
柯文哲根本搞错重点
机车车格收费我OK阿 使用者付费嘛 我有次停车花了80还不是乖乖缴...
台湾摆明不适合学美国这样玩 但是交通官员永远不懂 永远都是大四轮主义
真要这样搞 只要有四分之一两轮族改成四轮就有的受了拉科科
现在在路上看到那种一人汽车 结果我骑40还能超他车又把他甩开根本....
能超车还好最干的就是碰到超不了车的状况 EX中山北路慢车道
要管机车前先管制一人汽车跟小黄减量拉 ....

小黄减量?

小黄应该要有5KM免费 这样买麦当劳脚才不会酸

柯文哲还要乔5000个公有停车位给出租车停爽爽咧 减量?

台北市路上满满小黄阿 毒瘤 乱切不打方向灯 归宿

1楼有脑吗

早该禁摩 减车了 台湾这落后国

楼上没看内文

整天在批斗4轮,殊不知出租车也算大众载具

其实公共汽车也是经常在路上造成堵塞 车道换来换去的

小黄素质够好的话会让人这么讨厌嘛 想想吧....

小黄要改全叫车制的，空车根本不算大众运输

不要说骑开车拉 走路在路口碰到小黄也是各种凶狠

以前做不到，现在网络时代还做不到

一人汽车有错吗？

台北常住人口只有东京一半不到，车道更宽，车子更多一两倍，停车格也更多。

一禁摩，我马上买车，停车位大家别跟我抢XD

发展观光的大都市必然要有公共汽车/捷运/出租车 放诸世界皆然

所以这是在搞啥。讨论政策方向不要再拿现在来扯了。某些人喔

我有说要禁止小黄吗 哩马帮帮忙= = 台北市小黄过多是

机车汽车都一样 大众运输为主轴推动才能最理想的状态啊

小黄过多?你禁止1人汽车,然后还要减出租车

牌照税拉高两倍就行了

请一起推广摩托车格收费 四轮购车自备一永久停车位证明

你这样的说法我不能认同 我一直都没说要消灭小黄好吗

别说什么全世界都一样 台湾就是这么小

你要继续跳针小黄 那抱歉我不跟你继续讨论这些了台湾面积学美国玩大公路主义根本找死

管制私人载具==>完善大众运输 多看看都市型城市星/港 ok?

推电动脚踏车就好了，时速25距离可达50公里配合捷运跟台铁，比u moto好多了还没驾照等困扰台北周遭乡镇市距离50公里，骑到捷运接驳点都还有剩

台北是盆地，有高低起伏，电动脚踏车扭力先得够

同意 一堆一人四轮的不去检讨

出租车不是大众交通工具 刑法没唸？

管理违规停车应该最优先