※ 引述《ichch (渡船人)》之铭言：
: ※ 引述《losslove (losslove)》之铭言：
: : 悠游卡比一卡通早了6年
: : 人口数又是台北人又比高雄人多
: : 当初在高雄直接发行悠游卡的话
: : 就一点问题都没有了
: : 为什么已经有悠游卡了却要另外开发一卡通?
: : 有跟蓝绿无关的解释吗?
: 有
: 因为在妳心中只有政治
: 为什么市场怕垄断?
: 有竞争，厂商听你的
: 没竞争，你听厂商的
: 对消费者而言，卡片公司为了提升普遍率
: 他会和其他通路做优惠活动
: 过去最常见的就是和统一超商的咖啡折扣
: 对合作对象而言
: 如果今天只有台北市的悠游卡公司
: 如果在台北搭捷运可以打折，到了高雄却没有打折
: 高雄能做什么反制? 不能 因为不爽不要用阿
: 消费者都以为简单就是方便
: 却没想过方便都要有代价的
: 再举个例子
: 如果全台湾只能发行一家银行的信用卡
: 没有什么第二家
: 那么所谓刷卡红利还是什么抵扣 都没有了
: 取而代之的就是合约书上的
: 一张卡年费1200 不能抵扣
: 分期免利息? 怎么可能 照算利息 而且再给你一点手续费
: 不合理? 不爽不要用阿
: 这样 和蓝绿有没有关系?
与政治无关，
简单来讲一句话，
高雄人有优越感，
这优越感同时也是自卑感，
“台北有，高雄也要有。”
你有什么馆，
我就也要什么馆，
还要盖的比你气派。
你有捷运，
我就也要捷运，
还要盖的比你艺术。
我一定要盖，
中央一定要给我钱，
不给我举债举到上限，
到了上限再炒地皮减少。
东西一定要出来，
我们高雄有这些东西傲视全台！
我们高雄很多东西比台北好！
我们高雄这些东西连台北都没有！
我们不去使用没关系，起码我们有，
总之是我们生活的小确幸。
失业？低薪？青年外移？426攻占？
有什么关系，我们有捷运又有轻轨，
还有世运主场馆跟新总图，
捷运站不开冷气？
我觉得还好啊，
反正我也不会去搭，又没什么，
这是节能减碳好吗？
而且我们还有高捷动漫美少女耶！
全台湾早就有很多县市推出属于他们的卡，
事实也证明，
台湾这个摩托车24小时内就可环岛的小岛，
这些卡都会倒，
大众运输不够发达并且没有人支持，
地大、停车位多、不下雨、不抓违停，
去旁边巷子口买个便当也要骑摩托车，
谁要搭又贵又久的大众运输啊？
还要我花钱买卡？又不是空空。
而一卡通凭借著高雄人的优越感，
就算没有用到，反正以后可以在超商用。
就算没有用到，反正以后可以在台南用。
就算没有用到，反正以后可以在台北用。
就算没有用到，高雄的东西高雄人一定要支持。
最重要的是台北有悠游卡，我们有一卡通！
以下开放高雄人崩溃嘘