※ 引述《ufo15526368 ()》之铭言：
: 引导搭大众运输？北市机车格全面收费 专家：加重百姓负担
: 先前柯市府为了减少机车数量，希望民众改搭大众运输工具，所以考虑实施机车停车格
全
: 面收费，而且年底就会上路。不过就怕机车去停到骑楼、巷弄形成违停，因此现在拟定
，
: 在人潮较多、停车场机车格位充足的区域先开始实施，像是火车站、商圈、捷运周边等
等
: 优先收费，专家也建议，如果真的要全面收费，民众恐怕会反弹，或许可以考虑“差别
收
: 费”，像停车2小时内收10元，超过2小时收30元，让民众少点反弹 。
: 机车硬塞进格子，跟旁边机车挤成一团，想停机车格真的好难。台北市机车将近180万
辆
: ，停车格却不到18万，一位难求 。先前柯文哲挥大刀，想用价格引导搭乘大众运输，
就
: 拟定机车停车格年底前全面收费，但民众恐怕还是很难买单。
: 机车骑士：“那也没办法，要配合吧！要不然怎么办？不然开发罚单一张也满多钱的耶
。
: ”
: 机车骑士：“机车停车格已经不够用了，如果开始要收费的话，那少部分的人应该会
找
: 到巷子里面乱停。”
: 不过市府考量从松山火车站大型商圈、捷运周边优先收费，因为这些地方交通方便、大
众
: 运输工具可到、地下停车格位也充足，应该让出平面空间给行人行走。
: 北市机车格收费 拟先划"优先区域"
: 中华民国机车党主席董建一表示：“合法停车的人被因此加重税收，那其他更多是完全
找
: 不到车位的人，只能被迫往巷弄内去钻，他想要引导停车秩序的效果不会达到，却加重
了
: 一般老百姓的负担。”
: 北市机车格收费 拟先划"优先区域"
: 只是就怕有些人不想缴钱，干脆危停在骑楼或人行道。专家建议，可以采取两阶段差别
收
: 费，像前两小时收费10元、超过两小时收30块，区隔临停或久停建立停车秩序，这样真
的
: 要全面收费或许民众也少点反弹。
: 三立
: http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=89437
如果有停车公定价格 鲁妹觉得不错 鲁妹也是台北机车族
鲁妹原本是搭公共汽车上班der 只是搭公共汽车上班就要耗费鲁妹一个小时的时间 上班是还好 在
车上可以补眠 但回家也要一个小时 回到家都七点惹 吃吃饭 洗洗澡 就差不多该睡惹
最近改骑车 不到六点半就到家 多的一个小时鲁妹就拿来带狗去散步 之前回到家根本懒
的散步 尿尿拉屎 走一下就带狗回家惹
要人改搭大众交通工具没问题啊 但鲁妹在汐止大湖科学园区上班 最近的捷运站在东湖
走路到公司要半小时 公共汽车在山坡下停车 但在那之前东绕西绕要一个小时多 如果直直走
根本不用半小时 之前那边本来要盖捷运的 结果现在说不盖惹 那边也不像南软跟内科 有
通勤专车 这样的交通不便 让人想改搭大众交通工具很难耶
要让改搭大众交通工具的更大诱因 就是交通方便啦 该盖的捷运站还是要盖好吗 不然对
有些人来说 搭车一小时半 骑车半小时 还是选骑车 台湾人工作时间已经很长惹 还要把
时间浪费在搭车上 真的没有个人休息时间惹 很惨
另外 松山车站那边真的要收钱 一堆停车的车 都占一个线道惹干 那边超塞