1.媒体来源:
联合报
2.完整新闻标题:
3.7亿打造布袋游艇港 盼5年“说好的繁荣呢？”
3.完整新闻内文:
前言：
错误的政策比贪污更可怕，蚊子馆“生生不息”，政府的政策是“有力的推手”。重建设
、轻结果，重硬件、轻软件，只顾齐头式平等的资源分配，轻忽地方特色与需求的建设，
结果就是闲置、浪费、无意义，制造填不完的钱坑。
“这里是游艇港吗？游艇在哪里？”迷路误闯嘉义县布袋游艇港的廖小姐，在艳阳下好奇
发问，环视整个港区，只见一艘头顶太阳能板的白色私人游艇靠岸，偌大的港区里有十余
艘小型渔船和交通船，这艘“豪华”游艇显眼、却也突兀。
门深锁 民问有在管吗
岸上的游客中心大门深锁，其他房舍也多半空着，原可容纳数十辆游览车和小客车的停车
场空空荡荡。刚从南部度假回台北的曹先生说，全家在游艇港边烤肉，完全无人理会，质
疑“那里有政府在管吗？”
二○○九年中秋节的开港典礼，前嘉义县长陈明文穿上海军舰长制服，帅气地与立委张花
冠（现任县长）、媒体搭乘两艘从高雄港借来的游艇，率六艘观光船筏组成“船队”，顺
著东石到布袋间的“蓝色公路”航线进入港区，接受高空水柱喷洒水花、彩带欢迎，岸上
群众兴奋挥手，宣告游艇港及蓝色公路上路，晚上还有演唱会和烟火助阵。
人气低 一度列蚊子港
“这天等很久了，盼游艇港带来繁荣。”当时不少跟着欢呼的镇民都这么说，但五年来，
这座游艇示范港没有游客，只有十余艘私人游艇进出；因人气太低，说好的繁荣随风而逝
，一度被列管为“蚊子港”，连蓝色公路也夭折。
这座游艇港由嘉义县府经营管理，游艇港定位为观光游憩港，提供民众水上游憩体验，但
县府每年仅编一百万元经费，办完水上救生等活动“热闹两天”，港区就归于平静。游客
中心两栋建物二○一二年借给布袋警分局临时办公，警局带来的人潮假象，让游艇港隔年
就解除蚊子港列管，但去年警分局撤出，港区又是一片沉寂。
“不能强征渔港之后就放著不管。”布袋镇长陈凤梅看着空旷的港区猛摇头，她说，当年
中央要盖游艇专用港，渔民很不认同，经十年抗争才取得用地，没想到港盖好了，什么功
能都没发挥，镇民大失所望。
由于缺乏配套、后继后力，目前这座造价三点七亿元的游艇港，沦为少数玩家专用的港口
，游艇成了这里的奢侈品，一般民众无缘窥其堂奥，遑论搭乘体验海上风光。
“确实盖得有点早。”嘉义县文化观光局副局长徐振能表示，台湾是游艇代工制造王国，
省府旅游局一九九○年推动海上旅游，规画台北龙洞、嘉义布袋、屏东垦丁后壁湖三个游
艇示范港，希望带动游艇海上旅游风气，但事与愿违；且三港开港时也没有游艇法，直到
三年前才立法，中央未全力推动，业者看不到商机，政策有头无尾。
注活水 打算委外经营
徐振能表示，目前港内已停泊十二艘游艇，十五艘在排队申请停泊，交通部已补助年底将
增设浮动码头，届时有一百廿艘游艇的空间；县府正打算港区委外经营，结合故宫南院年
底营运，开发和渔人码头、外伞顶洲等景点的套装旅游行程，为游艇港注入活水。
垦丁国家公园内的后壁湖游艇港是营运绩效较佳的游艇港，主管的营建署官员表示，近年
来依实际需求调整游艇港定位，从“游艇专用港”改为“大众旅游港”，结合国家公园丰
富的海陆生态旅游资源，让观光渔船、玻璃底船进驻，很受欢迎。
“如果不改变，后壁湖港也是蚊子港。”官员说，该港十分之九靠观光船养活，游艇占极
少部分，除迎接国外游艇入港，仅供国内私人游艇停泊，“一般人用不到，也玩不起。”
玩不起 推广游艇瓶颈
交通部航政司科长祁天健表示，游艇港确实给人“有钱人才能玩”的印象，遭遇推广瓶颈
；除了有经济门槛，每年十到三月东北季风期间无法航行的天候限制，须考游艇执照的技
术门槛、国人没有海上旅游习惯，都是游艇活动受限主因。
他表示，有些游艇图方便，就近停在渔港，没停在游艇港，造成“蚊子馆”的观感落差。
交通部正研议在安全前提下，适度放宽游艇载客出海，让养不起游艇的民众，至少能搭乘
出游，带动游艇旅游风气，从根本活化游艇港。
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://vision.udn.com/vision/story/8450/1108854
5.备注:
错误的政策比贪污更可怕...