八卦版大部分是机车族
所以很喜欢战汽车
但是提升大众捷运应该是要多面向同时减少汽车机车
并多面向的提升大众捷运系统的素质 不要说捷运
你看看那个公共汽车...........爽变换车道就变换
汽车问题很多都是一人驾驶 然后一人占据大量的道路使用空间
如果是一车满五人其实问题反而会缩小
台北市联外道路 桥梁等设收费站
然后停车费的价格
总之就是要让你可能 不到三人使用汽车
所负担的费用会超过你搭大众捷运系统
对付机车首先先取消双载制度 >>> 不能否认双载非常危险
以及6米以下巷内全部禁停汽车机车 (很多人喜欢把车停在红线内侧....)
当然你可以广设停车格 但是把停车格变相设立在车站附近
也就是准你住家到车站用机车 但是希望你进入市区后用大众捷运系统
同时对付汽机车就是把违规罚金提高 考驾照难度上升
而且数年需要检定一次
并且你得提出任何车位证明 才能购买汽机车 不管是租还是买
>>>> 有人说这样炒房价？
不 不会有人去炒郊区的汽机车格的房价的
而且政府同时提供租车格给你去长期承租
也就是你有车位 你才有权买车 有权买车才有权上路 上路后才可以使用其他停车格
有人说那我为了买车随便租个车位阿 之后再退掉
这种已经枝微末解的小事情
你能推行 就不能想到租车会会类似有行照之类的使用契约证明书吗？
穷人怕罚钱
有钱人不怕罚钱 但是怕坐牢
所以交通罚则当然也要因应这种现象让那些酒驾的不能交保 终身吊照
并且一定要执行入监服刑
然后车祸时路权 还有责任在谁这种法案详细订出
台湾会有不成文的 小车撞大车 大车吃亏这种
但是在日本 要是肇事的是小车 小车自己全毁外 可能还有人伤亡
被害者还是可以要对方负赔偿 这才合理阿
要解决交通问题
要多管齐下啊...