※ 引述《jimny2200 (啊!金田的网站又更新了)》之铭言：
: 这群高官大概是都开车上班
: 所以完全没同理心
: 一厢情愿的以为惩罚有车的人就能
: 达到人人都坐公共汽车的奇特想法
: 想想台中市
: 用公共汽车十公里免费解决机车的问题
: 再想台北市
: 用高价惩罚用车人解决机车的问题
: 觉得这群人很妙
我觉得这要跟柯之前提过的公共汽车路线大调整一起做，
增加新北市到捷运站末端点的转乘功能，
我自己之前住新北也是骑车到捷运站转乘，下雨搭公共汽车到捷运站，
但是有几个问题存在：
1.捷运站机车、脚踏车位子不够
我搭机车想到捷运站转乘，但平面停车场跟地下停车场满位，等了20分钟，放弃
脚踏车现在有ubike方便很多，但偶尔会遇到没车、没空位
2.大众运输工具接驳
搭公共汽车在上下班时间，由于平面道路汽车（1人车、接送）很多，塞车很严重
我骑车到捷运站只要20分，但先走路到公共汽车站（10分钟）、再到捷运站（50分钟）。
这些问题能解决我想部分机车族也会很乐意搭乘大众运输，
也没人想在烈日、雨天下还要吸废气骑车。