Fw: [新闻] 从专业角度看待日本新干线的缺点

楼主: yamatobar (747-8I)   2015-08-04 14:14:07
※ [本文转录自 Railway 看板 #1LlugqVb ]
作者: toast520520 (藤原健二) 看板: Railway
标题: [新闻] 从专业角度看待新干线的缺点
时间: Mon Aug 3 23:37:19 2015
プロから见て、新干线には大きな欠点がある
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20150731-00078833-toyo-bus_all&p=1
想从东京搭新干线到京都 在网络上来回寻找线上订票却不得要领
既然无法线上预约 是不是应该在网站上写明无法网络订票
这是在东海道新干线列车上遇到的法国女批评文
●即使是日本人网络预约也很困难
关于新干线的网络预约 恐怕也是让日本人摸不著头绪
JR东日本的ekinet 含盖了其营运路线上包含在来线特急的所有列车
只要持有信用卡即可预约购买
另一方面JR东海在东海道山阳新干线虽然有开发"Express预约"的网站
但却是会员制的网络服务 如果没持有特定信用卡就无法使用
想当然尔这个并不是给外国人旅客用的 就算是在海外要申请入会也是困难重重
再来看看JR西日本的订票网站"e5489"
虽然可以预约山阳九州新干线以及北陆新干线
但是指定座位的部分却没有英文版本 如此看来这个服务就显得半调子
对于这样混乱感觉的JR各社应对服务 我们试着去调查他们如何针对外国游客说明
‧日本的铁道预约网站几乎都只有日文版 因此不懂日文的人就只能干瞪眼
这些网站中JR东日本有英文的预约系统
‧但是JR东日本的网页就只能预约其下辖的新干线还有特急
野就是包含成田机场特快 东京周围还有北日本的列车
日本铁道迷或许看过这个说明后大概可以理解
JR东日本确实让外国人专用的铁道Pass持有者可以进行线上预约
另一方面JR西日本的网页虽然也有英文网页
进入后确实也有"Booking"的按钮在 "那~可以预约新干线囉?"
但是详细阅读后才知道只能用信用卡购买下辖的铁道Pass
并不能预约列车座位 这样的功能实在让访日的旅客团们希望大大落空
●网络购买车票理所当然
为何外国人对日本的铁路车票预约的评价这么低?
这是因为在国外高速铁道公司早已把网络预约车票做得十分完善之故
而且事先预约车票有折扣  甚至还有越早买折扣越高的机制
与新干线争夺最高速度的法国TGV的网络预约规定的十分详细
两周前以及两周内预购 价差高达10%以上
这与日本的LCC的价格设定十分类似
在网络预约并完成付款后 还可以指定座位
之后以PDF档自行打印出来 当天即可直接乘车
有些国家则是存取在智慧型手机的APP 之后出示给车掌的案例
以常识来说 旅行行程决定 在日行程表确定后
"是不是应该购买新干线车票了..."这种想法并不是很奇怪
只是事前无法购买累积了不少怨言
‧外国人在旅色窗口的大混杂
日本政府观光局(JNTO)公布:
在今年上半年(1~6月)的访日旅客数相较于去年同期增加46% 来到914万人次
JNTO表示:今后 日圆贬值以及推行日本旅行促销 还有航空公司新开路线等等原因
访日外国旅客还会增加
另外对日本商务客也很头痛的问题 就是访日外国人增加让商务旅馆的住宿费也暴涨
还有JR主要车站绿色窗口前恼人的排队人潮
先前本报有介绍的 可以让许多访日外国人全国趴趴造的JR Pass
Pass持有者可以在有效期限内自由划位 但是必须到有人窗口出示Pass才可以划位
因为这样 全国各地上演着不懂日本地理的外国人就和只懂日文的JR站员鸡同鸭讲老半天
特别是很受外国人欢迎的宫岛 最近广岛站排队人潮有半数是访日外国人
可能是JR认为JR Pass这个东西都是散客在买的 欧美人很少使用的关系
因为这个Pass无法搭乘希望号 所以大家都跑去搭乘光号就非常普遍
"外国人还要在人龙中排队 花时间拿指定席券实在很困扰"
这样的叹息之声在一般的乘客不绝于耳
如果能给JR Pass持有者一个全社统一的外语网络预约服务
让访日外国客能透过智慧型手机即刻预约并乘坐列车还可以减少排队人潮
给访日外国客一个高水准的日式服务 除了英文广播与各国语言的看板之外
预约订票也应该要投注更多心力 这样还可以一般旅客的方便性也可以大幅提升
作者: formosaconan (TEIKI)   2014-08-03 23:48:00
商务客都载不完了吧?
作者: AtDe (把后悔留在过去!)   2014-08-04 00:00:00
hikari 平常日坐还蛮空的...应该不会开放nozomi
作者: TimeEric (小谭)   2014-08-04 00:59:00
我不觉得应该对外国人就要无限上岗
作者: forcetrain (处女空气)   2014-08-04 01:00:00
ekinet全日本的JR对号列车都可以买,不限JR东日本
作者: nelsony1216 (长跑王)   2014-08-04 01:17:00
从东京-名古屋以西如果用JRP就会搭五开头的车
作者: wcc960 (keep walking...)   2014-08-04 03:33:00
新干线绝大多数还是本国乘客,感觉就没什么迎合外国观光客的急迫性,而要JR东海对外国人好更是缘木求鱼
作者: wxlin1983 (七曜会)   2014-08-04 04:24:00
同意这篇文章,JR的思维还停留在上世纪,网络订票跟随便一家欧洲铁路公司比都烂的跟渣一样。这不叫迎合外国人,这叫提升服务品质
作者: tonmeister (西伯丽亚北极熊)   2014-08-04 07:28:00
个人希望JR Pass全国版发行,可以加价买希望号可搭版!
作者: geesegeese (殴)   2014-08-04 07:30:00
打死不搭东海道新干线山阳新干线搭自由席就够了
作者: rdu20159 (RDU)   2014-08-04 08:52:00
新干线本来就是向外宣传的指标,还这么排外其心可议
作者: spiritman (偏要用一卡通<3)   2014-08-04 09:02:00
觉得真的JR东日本和西日本网站设计得比东海好很多
作者: wojciech (Bing)   2014-08-04 09:33:00
感觉在零售业跟车站开发、电子票证等部分JR东海也较保守
作者: ianqoo2000 (相宇玄)   2014-08-04 09:56:00
日本贩售的网络一向算是蛮保守的,比如说日本雅虎拍卖也不开放外国信用卡
作者: n1011512 (小男子)   2014-08-04 10:14:00
JR东海眼里只有日本商务客,其他人都是夷狄蛮貊阿(无误)
作者: spiritman (偏要用一卡通<3)   2014-08-04 10:42:00
因为内需够大?开放太多外国的只是徒增纠纷吧
作者: chewie (北极熊)   2014-08-04 10:57:00
日本对海外真的是不能算友善....
作者: ultratimes   2014-08-04 11:15:00
日本>>>>台湾
作者: magicboycpl (被呆呆征服的婷婷)   2014-08-04 13:23:00
要优惠就是要排队顺便检核资格
作者: wcc960 (keep walking...)   2014-08-04 13:32:00
就算提升服务品质好了,要JR愿意花钱提升的前提也是有赚头JR东和JR西的新干线乘客相对少,故还算对外国人比较重视但新干线整体还是本国人居多,就外国人比例还没多到让他们认为有提升这个部分的必要吧民营化后的JR本州三社都算得很非常精,没赚头的事不会做的
作者: saitoh (Perhaps Love)   2014-08-04 13:49:00
JR东海的资讯化程度还是很低,东海道新干线还是要车内改札JR东日本2002年开始就取消车内改札车掌点PDA就好...非接触式电子票证也是JR东海最晚才开始上面是说本州三社最晚开始
楼主: yamatobar (747-8I)   2014-08-04 14:11:00
先把JR-PASS改成连NOZOMI和MIZUHO都能搭再说借转八卦板
作者: chuckni (SHOUGUN)   2015-08-04 14:33:00
新干线之前帮爸妈弄弄到赌烂直接拿JRPass去绿色窗口搞定日本本国要弄新干线超简单,一上网络就变得很智障

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com