※ 引述《tttakearest (呵呵)》之铭言：
: 刚刚在捷运板看到高捷的六月运量统计
: 文章网址:https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1437635887.A.B71.html?from=moptt
: 大部分的站都年减超多的啊
: 有没有高雄人夏天比较不喜欢坐捷运的八卦?
马的，天龙人真是脑残没下限
高雄才两线，天龙人是故意装做不知道还是……？
两线你能搭到那里？
如果天龙国剩淡水板南的话，有人会想搭吗？
如果从皇城天母美国学校，搭到内湖大润发，请问要怎么搭？
何况天龙国当初才两线时
运量比现在的高雄多多少

高雄还能搭去那？

高雄就标准的别人有,我也要有的心态啊

主要是接驳要做得好啊 京都两线也很方便阿

疑 北捷一开始淡水板南还是塞爆阿

高雄有高铁就够了别跟日本比好吗 日本的铁路密集程度超乎想像

你可以去拍AV了

高捷覆蓋率低的可怜是真的..

笑死人 高捷最高的三万人，放在十年前的北捷只能排27名

重点是台湾的气侯可以舒服的散步走路的时间实在没办法跟其

还敢说只有双线的北捷没人？

拿大阪比啥鬼？大阪有800万人，高雄多少？

运量比现在高雄低？数学还好吧？

你很喜欢战天龙人喔

原来高雄没公共汽车可转车阿

台北就一堆 残没有下限，台北不意外

还是你是说北捷双线时期单站比高捷总数还低？

可以秀一下只有淡水板南双线时运量比高捷低的资料ㄇ

台中我不知道,我在高雄住10多年...夏天白天在外骑车等红灯就开始小小冒汗了,你说高雄有比台北好多少?骑机车身体没在运动出汗量不多 (没在太阳下曝晒的话)走路骑脚踏车就不用说了...骑个5分钟衣就溼一片再看看日本为什么脚踏车数量就像台湾的机车一样自己去住个几个月就明白了我亲戚家在东京都边缘~ 要说大众运输也不是很方便. 到车站也要骑个10分钟路程..可是没在太阳底下晒的情况根本流不出汗只有两个字 舒服

前两条不是木栅淡水吗，前两年多还跟现在高捷差不多运量而已

我想说的是,大众运输很重要,但要靠这取代汽机车数量非常有限

但淡水新店线全通之后就开始暴增了，更别说隔年加入的最强板南线了。还有原PO现在高雄公共汽车进步不少了，误点至少我坐的几班公共汽车都没有误点太夸张的情形，有APP会更好

浦安市