※ 引述《wizardfizban (疯法师)》之铭言：
: → VVizZ: 一边支持政府盖公宅却不要求政府增加公营停车供给 07/20 16:21
: → TJLai: 反正科辟说的就是对的..不是他们左 是柯辟左他们就左 07/20 16:22
: → TJLai: 柯粉又要帮忙脑补科辟想都没想过的配套了~~无敌脑补团队 07/20 16:25
: → TJLai: 现在连配套也不想了~~直接说 我只是讲讲 又没要执行~高招 07/20 16:25
: 说真的，你们其实只看标题没看新闻内容吧！
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150719/650930/
: 北市交通局长钟慧谕说，“买车要有停车位”是最终努力推行的目标，未来要推展的是马
: 路让给车辆走，汽、机车尽量停在室内停车场，未来将会提停车整体计画给市长，希望买
: 车者能具备有停车位，无论停车位是租的或是买的，具有停车证明后再让车籍过户。
: 交通局说，此概念如同公共汽车要申请新路线，必须要提出车辆可停在哪里一样，未来学校、
: 公园等地尽量能做出大量停车场，至于新建住宅，也要有满足住户机、汽车停车部分的需
: 求，让汽车退出路边，回到停车场里面去，只要是对的政策就应该去做。
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: 明明新闻内就写了相关配套了....
: 我不太懂为什么可以说的好像没有配套一样。
: 而且也说的很清楚了，这是最终目标。又不是突然逼你做，而是慢慢向着这目标前进。
: 为啥可以说的好像突然就逼你做又没配套一样....
: 新闻明明就有提到。
第一点, 你讲的东西已经是"过去进行式"
早就有了而且还在进行, 除非你根本不在台北市活动
还记得主体为停车场的三创吧..
新学校下面很多开放停车, 公园地也很多都有
要从哪边再开发新的学校跟公园?
台北没多数素地, 而且不是没有好停车的地方
停车位的缺乏是按地区来看, 也不是每个地方都很难停
也不是每个地区都需要把车子赶进建筑内
而现在你说的目标唯一能增加的也只有
"新建住宅"
台北30年以上的老旧公寓问题要不要解决呢? 都更呢?
你说的配套? 套在哪边?
比蜗牛还慢的台北市都更吗?
其实台北交通会打结跟停车的关系很小
单纯就是上下班太多车辆要移动
要改善的是如何减少车辆的数量下手
而且最大的问题是, 尖峰会塞的是从外县市来的车辆
从新北基隆桃园过来, 然后在出口处塞成一团
平常日除了几个设计不良的地方, 路都是顺畅的
对了台北交通设那几个圆环是愚蠢的, 建议柯p把他打掉 把路拉直
第二点, 台北市长的权责无法介入这件事, 顶多抛出议题,
试问新式车牌你怎判断是从个都市发出来的? 如何辨识?
监理机关目前隶属于谁?
民众买车的行为如何法制化的进行限制?
你这个台北市长要管到我这个新北市民买车, 甘屋口宁?
这台北市长也管太多了, 强烈建议他选总统, 或是去干行政院长
我是很希望这样以后台北市没租买车位的车辆于上班尖峰时间无法进城
这样我上班应该10分钟内可到达,
我两地都有租买车位, 可是好公民一枚