http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150716/649015/
苹果日报
2015年07月16日12:02
台中BRT改成优化公共汽车道至今已经超过一周，到底有没有“优化”成功呢？来看看网友实
测结果。
网友在批踢踢发文表示，他用“亲身搭乘”的方式实测，确认整体旅行时间是否有因此改
变。网友先表示“在以前纯BRT时代，没有其它公共汽车行驶专用道，且具备优先号志开启的
前提下，尖峰时段火车站到静宜大学大约50分上下，离峰时段约为43～46分”，结果优化
公共汽车道让他在离峰时间的整体旅行时间拉长到60分上下，他推测在尖峰时段，可能还会多
出至少10%的旅行时间。
网友也根据他的实测结果整理出11点结论，其中像是“整段旅行时间以中正路开最久”、
“非常容易造成连车”、“连车结果造成业者营收可能难看”、“司机超速赶快车”、“
减低使用意愿”等，让他忍不住对林佳龙市长的政策打上一个大问号。(叶国吏/综合报导
)
作者:
ciswww (Farewell)
2015-07-16 22:54:00林佳龙扛着反BRT大旗上台，硬干的结果
作者:
mim5566 (爆红56)
2015-07-16 22:55:00给我真捷运
作者:
g8330330 (负债700万)
2015-07-16 22:55:00到底快车道改善了吗 还没去试
作者:
amovie ( )
2015-07-16 22:55:00怎么不问机车汽车驾驶
作者: dostey (Dos) 2015-07-16 22:55:00
呵呵!在以前纯BRT时代且具备优先号志开启? 发功吗?
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2015-07-16 22:56:00私有运具驾驶：很顺啊
作者:
BDG (毕帝姬)
2015-07-16 22:56:00免洗帐号发文也要抄啊
作者:
nba9999 (海上鋼ç´å¸«)
2015-07-16 22:57:00汽机车减少20%行车时间 还不快谢龙哥
作者:
BDG (毕帝姬)
2015-07-16 22:57:00市区段快车道六变四车道部分 还是容易塞
作者:
amovie ( )
2015-07-16 22:57:00连车就等于胡自强的两个车厢 也没什么
作者:
NTULioner (LionsHeart)
2015-07-16 22:59:00抨击+ln政策一定是党工啦 我们+ln怎么可能会有错
作者:
ciswww (Farewell)
2015-07-16 22:59:00当然不止二连车
作者: Liking (MP魂) 2015-07-16 22:59:00
没差阿，慢车道还是很多公共汽车，只是少了一点
建议台湾大道分隔岛通通打掉变快车道 公共汽车全部停驶
作者:
slimak (shady)
2015-07-16 22:59:00多10分钟而已 不爽不要搭
作者:
udm 2015-07-16 23:00:00优先号志有开启过？不是说行控中心整个是伪装的吗？？
作者:
Mradult (Mr.adult)
2015-07-16 23:00:00最后就是运量起不来，没捷运
优先号志有开过喔 之前行人号志倒数会跳秒数车子里面也会有“前方红灯阻断”
google map 中港路与五权路口 往火车站看 就有号志
作者: dostey (Dos) 2015-07-16 23:03:00
白烂吗? 哪个叫人去手动控制的号志=优先号志? 真是硬ㄠ
作者:
ciswww (Farewell)
2015-07-16 23:04:00不是手动控制
作者: dostey (Dos) 2015-07-16 23:05:00
行控中心根本从头到尾都没有功能,怎优先号志?明明就是叫人
作者:
skizard ( )
2015-07-16 23:07:00不懂不要在那边叫拉 还手动控制勒 笑死人
行控中心没用+1 优先号志只是将原本的红绿灯秒差拉开
作者:
skizard ( )
2015-07-16 23:09:00公共汽车还没抵达就会跟路侧设施作通讯了 再以当时的时相调整
作者: jamescrw (tofu) 2015-07-16 23:19:00
50分?..那为啥我每次尖峰时间坐 都是60分钟左右..
作者:
gogen (gogen)
2015-07-16 23:21:00汽机车减少20%以上行车时间