[问卦] BRT改掉到底好不好啊

楼主: ianian45 (准备考试的鲁蛇)   2015-07-11 23:22:53
从我大学所学,看到台湾的BRT(嘉义及台中),刚好都是小弟待过的城市
怎么完全不觉得台湾的BRT是BRT?说穿了就是公共汽车专用道
嘉义的在车道中间还比较好,仅影响左转车辆,台中根本是恶梦
现在两个城市都换了执政者,也不约而同的改掉所谓的BRT
在这样的状况下,真的好吗?
https://goo.gl/zA8bcK
刚刚看到某人的文章,BRT是很好的出发点,不过是你把他搞成这样的啊!
下面留言一面几乎都是惋惜BRT被改掉
不过这他妈的根本不是BRT阿,从来就没有BRT存在过
个人完全支持改掉现在的BRT,不过好像也让未来在推动更加困难
公共运输只会以传统MRT或是LRT建设为主,想想还蛮惨的
平心而论,这样改掉BRT真的是好事吗?
作者: screwer5566 (我尻故我射)   2015-07-11 23:23:00
BRA绝不能改掉
作者: barry80811 (哥)   2015-07-11 23:23:00
不好 非常不好
作者: gbcowandy (爪爪哥)   2015-07-11 23:23:00
无所谓,南部
作者: conshelity (此帐号有毒☠)   2015-07-11 23:23:00
很难过 很不好 胡的政绩+ln一上台就改掉 真不是个东西
作者: abc21086999 (呵呵)   2015-07-11 23:23:00
作者: Jason0813 (今年结婚抢红包的人太多)   2015-07-11 23:24:00
BRT是先求有再求好 没人弄过所以需要时间改进
作者: homerunball   2015-07-11 23:24:00
匪国的垃圾
作者: ramDisk (这是一条不归路)   2015-07-11 23:25:00
交通号志不能独立..就是公共汽车专用道!不用在用BRT骗人
作者: barry80811 (哥)   2015-07-11 23:25:00
+龙没搭过就是不好
作者: kibou (守身如玉三十年)   2015-07-11 23:26:00
问一下有再搭公共汽车的人
作者: nextpage (内湿配举)   2015-07-11 23:26:00
brt不是这几年才蹦出来的玩意,而老胡有的时间远高于四
作者: barry80811 (哥)   2015-07-11 23:26:00
+龙觉得不好的 通通要改掉
作者: auchen (小羊)   2015-07-11 23:26:00
BRT一定要改 改成现在这样好不好? 暑假后见真章
作者: nakaru (魔鬼藏在细微处)   2015-07-11 23:26:00
如果台中brt关键问题之一在专用道位置,那林佳龙干嘛不干脆整个拆掉,反而塞更多公共汽车进去?
作者: miowoo821 (00)   2015-07-11 23:27:00
既然不像 那是把要它弄得像一点好 还是废掉好勒 两难?
作者: nextpage (内湿配举)   2015-07-11 23:27:00
年,先问老胡当初它为什么不端完整版出来?
作者: switching (Return to zero)   2015-07-11 23:27:00
塞车塞到死
作者: busgoer (巴士狗儿)   2015-07-11 23:27:00
交通号志敢独立出来,整个路口挡住给BRT过,谁敢搞这么大
作者: fcfd (哇!)   2015-07-11 23:27:00
好啊^^
作者: nextpage (内湿配举)   2015-07-11 23:28:00
我认为他最后还是会拆,只是他不想现在搞
作者: b0204888100 (b0204888100)   2015-07-11 23:28:00
BRT就是个作秀的垃圾 看那不能遮风避雨的站体就知道
作者: ramDisk (这是一条不归路)   2015-07-11 23:28:00
BRT站一个八百万...
作者: b0204888100 (b0204888100)   2015-07-11 23:29:00
想用心做事的会设计那种垃圾站体吗
作者: miayao417 (mia)   2015-07-11 23:29:00
不是八百万喔 楼上...是一千八百万
作者: barry80811 (哥)   2015-07-11 23:29:00
老胡还没完成的政绩最好都拆光光 免得让人缅怀
作者: BDG (毕帝姬)   2015-07-11 23:30:00
等小英答应捷运蓝线才会拆啦
作者: hohoman   2015-07-11 23:30:00
应该做两条MRT在台中,但两党只重北高,完全漠视中部人.
作者: barry80811 (哥)   2015-07-11 23:31:00
如果今天高捷不赔钱 台中早就盖了
作者: fcfd (哇!)   2015-07-11 23:32:00
高捷早就没赔钱了啊^^
作者: silstone (151354)   2015-07-11 23:32:00
当然不好阿 前后花多少钱和时间 只有外地人一直叫好
作者: silentence (小飞号:号:)   2015-07-11 23:34:00
设计就是脑残 又不是优先号志一变车流就会消失
作者: winlaplace (中坜吴建豪)   2015-07-11 23:35:00
brt的概念绝对是好的 比捷运便宜太多 运量又不差南美和大陆发展得很好 台湾最适合发展的是高雄无奈高雄主政者无脑 偏要盖个没人搭的捷运拖财政
作者: w26282980   2015-07-11 23:36:00
每天搭公共汽车的通勤族!觉的很好,班次密集,方便多了!
作者: winlaplace (中坜吴建豪)   2015-07-11 23:36:00
看看巴西和大陆的BRT...这真的是很好的MRT替代品
作者: boss51 (kkkk)   2015-07-11 23:37:00
推winlaplace的话
作者: fur041020 (太姒殿皇上)   2015-07-11 23:37:00
but我身边的台中人都觉得BRT没什么用就只是有专用道的公共汽车
作者: fcfd (哇!)   2015-07-11 23:38:00
BRT这么好 先叫台北那一堆公共汽车专用道升级啊^^
楼主: ianian45 (准备考试的鲁蛇)   2015-07-11 23:38:00
公共运输感觉只会沦为政治斗争的工具
作者: boss51 (kkkk)   2015-07-11 23:38:00
国庆烟火就完全把BRT的优点展现出来
作者: winlaplace (中坜吴建豪)   2015-07-11 23:39:00
之前去北京就很惊艳这种公共汽车型态 没想到叫做BRT回台湾google BRT建构费用低 机动性高 更能深入乡镇
作者: boss51 (kkkk)   2015-07-11 23:39:00
双节巴士载客数多.专用道可以发挥速度
作者: BDG (毕帝姬)   2015-07-11 23:39:00
优点lol
作者: boogieman (Let the Right One In)   2015-07-11 23:40:00
醒醒 这不是BRT 这是走在专用道的二节公共汽车
作者: winlaplace (中坜吴建豪)   2015-07-11 23:40:00
他的确就是有公共汽车专用道的公共汽车阿 捷运不也是再都市跑的火车
作者: silentence (小飞号:号:)   2015-07-11 23:40:00
高雄搭公共汽车的人口还是偏少 你BRT最好弄得起来
作者: winlaplace (中坜吴建豪)   2015-07-11 23:41:00
但他能做到公共汽车做不到的快捷 公共汽车专用道也要设计过高雄如果连BRT都弄不起来 弄个捷运不就更可笑妈捷运的造价事BRT的十倍不只耶
作者: boss51 (kkkk)   2015-07-11 23:41:00
高雄路大.发展BRT很适合
作者: winlaplace (中坜吴建豪)   2015-07-11 23:42:00
他所求的就是公共汽车捷运 某方面那时去北京我觉得比捷运方便很多
作者: w26282980   2015-07-11 23:42:00
本来就不是brt, 谁会把它做的四不像,要模仿也不会学像一点,而且车站造型太浮夸了,一点作用都没有
作者: fcfd (哇!)   2015-07-11 23:42:00
所以台中不该先盖捷运绿线 应该先盖BRT囉^^
作者: Nchun (NNN)   2015-07-11 23:43:00
BRT有改吗? 我看来没改阿 还是公共汽车专用道阿.......还是有双节公共汽车再跑阿 改在哪?
楼主: ianian45 (准备考试的鲁蛇)   2015-07-11 23:43:00
不是不要盖捷运,而是现在BRT被搞掉,以后很难推动
作者: fcfd (哇!)   2015-07-11 23:44:00
更何况还是只有孤独一条捷运绿线 何不先盖BRT ^^
作者: winlaplace (中坜吴建豪)   2015-07-11 23:44:00
我不觉得台中市合盖BRT...人口太密集BRT适合路大 或是人口没有这么稠密的都市>>高雄
作者: barry80811 (哥)   2015-07-11 23:45:00
我是觉得可以跟花妈借钱盖啦
作者: winlaplace (中坜吴建豪)   2015-07-11 23:45:00
BRT跟公共汽车专用道差异在于 BRT不应该有红绿灯的brt虽然在路上跑 但是他跟捷运一样是不会有红绿灯的公共汽车还会走走停停 很慢 所以brt的交管工程必须很好
楼主: ianian45 (准备考试的鲁蛇)   2015-07-11 23:46:00
其实B.C级的BRT也是会有红绿灯的问题,但比公共汽车少很多
作者: fcfd (哇!)   2015-07-11 23:46:00
旧高雄市区很多人啊 比旧台中市还多^^
作者: winlaplace (中坜吴建豪)   2015-07-11 23:47:00
北京的我做几次都没有红绿灯 真的很屌
作者: fcfd (哇!)   2015-07-11 23:47:00
适合路大 那中港路也不小条啊XD
作者: boss51 (kkkk)   2015-07-11 23:48:00
之前好不容易养起来的公共汽车族.可惜~~
作者: ramDisk (这是一条不归路)   2015-07-11 23:48:00
既然是公共汽车专用道,本就该优化发挥到极致...不知道有些台中人,明明自己也不搭公共汽车,还在那边骂BRT因
楼主: ianian45 (准备考试的鲁蛇)   2015-07-11 23:50:00
总觉得BRT这名字已经被搞臭,有点惋惜
作者: ramDisk (这是一条不归路)   2015-07-11 23:50:00
政治而沦为牺牲品
作者: golden80426 (再吵就毙了你..)   2015-07-11 23:51:00
BRT真正的功能是给垮狣@车诳峈满A完全不塞。
作者: winlaplace (中坜吴建豪)   2015-07-11 23:51:00
唉...世界各国都在发展BRT 台湾却盖了又拆 真的....日本还有高架式brt...更屌
作者: ramDisk (这是一条不归路)   2015-07-11 23:52:00
台湾有盖BRT?现在也没拆吧!
作者: golden80426 (再吵就毙了你..)   2015-07-11 23:52:00
BRT真正的功能是给救护车用的,完全不塞。
楼主: ianian45 (准备考试的鲁蛇)   2015-07-11 23:53:00
winlaplace说的没错,别人从BC路权发展到A,结果台湾根
作者: ramDisk (这是一条不归路)   2015-07-11 23:53:00
现在双节巴士照样跑...站亭也没拆
作者: Nchun (NNN)   2015-07-11 23:55:00
要怎么让BRT在中港路上一路绿灯 我真的很好奇...没办法做到 他就只是个公共汽车专用道
作者: ramDisk (这是一条不归路)   2015-07-11 23:56:00
三度空间...
楼主: ianian45 (准备考试的鲁蛇)   2015-07-11 23:56:00
行车控制中心进行号志管制是可以的,BRT绝不是只有硬件设施而已,交通控制也是很重要的一部分,也是BRT的核心所在
作者: ramDisk (这是一条不归路)   2015-07-11 23:57:00
行控中心XDD...比大学实验室都不如
作者: edwardaz01 (盗帐号的不要太夸张)   2015-07-11 23:57:00
国庆烟火把brt优点展示?你知道静宜离国庆烟火有多远
作者: TheRock5566 (一点点的幸福)   2015-07-11 23:57:00
高雄捷运最好没人搭拉 懂不懂呀你
作者: Jason0813 (今年结婚抢红包的人太多)   2015-07-11 23:58:00
总统车队可以一路绿灯 BRT当然也可以 纯粹看规画能力
作者: ramDisk (这是一条不归路)   2015-07-11 23:58:00
总统车队..经过...很多开车人应该会干谯
作者: Nchun (NNN)   2015-07-12 00:00:00
那尖峰时段 我看横向道路都不用走了
楼主: ianian45 (准备考试的鲁蛇)   2015-07-12 00:01:00
BRY假设五分钟一班,间隔那么久,横向会有问题?
作者: ioveeagle (乌日金城武)   2015-07-12 00:10:00
不好 还我brt 胡粉+

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